Na Lotnisku Chopina oficjalnie rozpoczęła pracę zmodernizowana Płyta Postojowa 10, czyli PPS-10. Inwestycja o wartości 194 mln zł objęła około 60 tys. m² infrastruktury i ma zwiększyć możliwości operacyjne warszawskiego portu. Prace rozpoczęły się w listopadzie 2024 roku.
Nowa płyta pozwala elastyczniej przydzielać stanowiska samolotom. W podstawowym układzie może obsługiwać sześć samolotów kodu C, czyli przede wszystkim maszyn wąskokadłubowych. Alternatywnie możliwe jest wykorzystanie czterech stanowisk dla samolotów kodu C oraz jednego stanowiska dla dużego samolotu szerokokadłubowego kodu E.
Rozbudowa PPS-10 ma zwiększyć możliwości obsługi rosnącego ruchu lotniczego na Lotnisku Chopina. Nowa infrastruktura daje również większą elastyczność podczas planowania postoju samolotów i organizacji operacji naziemnych.
Istotnym elementem inwestycji są rozwiązania związane z obsługą samolotów podczas postoju. Stanowiska wyposażono w system zasilania statków powietrznych energią elektryczną o częstotliwości 400 Hz. Dzięki temu samoloty mogą korzystać z zasilania naziemnego, co ogranicza konieczność pracy ich własnych jednostek pomocniczych podczas postoju.
Przekłada się to na ograniczenie emisji spalin oraz hałasu w rejonie płyty postojowej. Rozwiązanie ma więc znaczenie zarówno dla organizacji obsługi samolotów, jak i dla ograniczenia ich oddziaływania na otoczenie podczas postoju.
PPS-10 została także przygotowana do obsługi większych samolotów. Stanowisko dla maszyn kodu E otrzymało instalację przeznaczoną do zbierania glikolu wykorzystywanego podczas odladzania. System pozwoli na sprawniejsze prowadzenie zimowych operacji i odbiór substancji powstających podczas tego procesu.
W ramach inwestycji powstała również infrastruktura umożliwiająca odbiór wody i ścieków do dalszego zagospodarowania. Rozwiązania te obejmują między innymi nowe stanowisko do odladzania samolotów.
Nowa płyta postojowa jest częścią większego programu modernizacji Lotniska Chopina. Polskie Porty Lotnicze planują kolejne inwestycje, których celem jest zwiększenie przepustowości warszawskiego portu i dostosowanie jego infrastruktury do dalszego wzrostu ruchu pasażerskiego.
Według zapowiedzi PPL docelowa infrastruktura Lotniska Chopina ma umożliwić obsługę ponad 30 mln pasażerów rocznie. Zakończenie najważniejszych prac modernizacyjnych terminala i infrastruktury zaplanowano na sezon letni 2029 roku.
PPS-10 ma w tym procesie pełnić również funkcję infrastruktury przygotowanej do dalszej rozbudowy lotniska. W kolejnych etapach planowane jest jej połączenie z płytą PPS-5C, która ma powstać przy nowym południowym pirsie.
Podczas uroczystego otwarcia minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślał znaczenie modernizacji Lotniska Chopina dla rozwoju warszawskiego portu oraz Polskich Linii Lotniczych LOT. Wskazywał również na rolę stołecznego lotniska w okresie poprzedzającym uruchomienie przyszłego Portu Polska.
Piotr Malepszak, pełnomocnik rządu ds. CPK i podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, zwracał natomiast uwagę na znaczenie inwestycji w infrastrukturę lotniczą oraz terminale cargo. Podkreślał ich znaczenie zarówno dla logistyki, jak i bezpieczeństwa państwa.
Prezes Polskich Portów Lotniczych Łukasz Chaberski poinformował, że sama PPS-10 ma zwiększyć możliwości Lotniska Chopina o około 2 mln pasażerów rocznie. Jednocześnie zapowiedział kolejne postępowania i inwestycje związane z rozwojem stołecznego portu.
Modernizacja Lotniska Chopina ma zostać przeprowadzona w taki sposób, aby zwiększyć jego możliwości przed planowanym przeniesieniem komercyjnego ruchu lotniczego do Portu Polska. PPS-10 jest jednym z pierwszych dużych elementów tego programu, który został już oddany do użytkowania.
Źródło informacji: Polskie Porty Lotnicze / redag. Aviation24.pl
