Na lotnisku Kraków-Balice rozpoczął pracę operacyjną nowy system precyzyjnego podejścia i lądowania ILS/DME „KRW”. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej uruchomiła go 1 października 2026 roku. System obecnie umożliwia wykonywanie precyzyjnych podejść w warunkach kategorii I.
Nowy system przeszedł wcześniej szereg testów i kontroli. Jego gotowość do pracy potwierdziły między innymi testy fabryczne FAT oraz testy na miejscu instalacji SAT. PAŻP przeprowadziła również obloty z powietrza, które sprawdziły parametry urządzenia w rzeczywistych warunkach.
Wyniki przeprowadzonych kontroli potwierdziły zgodność systemu z wymaganiami i zaleceniami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego. Dodatkowo Urząd Lotnictwa Cywilnego przeprowadził kontrolę wdrożeniową. Jej pozytywny wynik potwierdził spełnienie wymagań dotyczących bezpieczeństwa.
System ILS/DME „KRW” pracował wcześniej w trybie testowym oznaczonym jako „TST”. Testowa eksploatacja rozpoczęła się 28 lipca 2026 roku. Od 1 października urządzenie nadaje już znak identyfikacyjny „KRW”, co oznacza jego operacyjne wykorzystanie.
Wraz z uruchomieniem systemu dostępne stały się również precyzyjne procedury podejścia i lądowania wykorzystujące nowe urządzenie. Informacje dotyczące systemu zostały opublikowane w Zbiorze Informacji Lotniczych AIP Polska.
Nowy system ma także możliwości techniczne odpowiadające wymaganiom kategorii II. Potwierdziły to wyniki oblotu wdrożeniowego. Oznacza to, że infrastruktura została przygotowana z myślą o dalszym zwiększeniu możliwości wykonywania podejść w warunkach ograniczonej widzialności.
Kraków Airport zakończył już prace związane z dostosowaniem infrastruktury lotniskowej do wymagań kategorii II. Samo przygotowanie infrastruktury nie oznacza jednak automatycznego rozpoczęcia operacji w tej kategorii.
Uruchomienie systemu ILS/DME „KRW” w kategorii II wymaga jeszcze spełnienia wszystkich wymagań formalnych i operacyjnych oraz zakończenia procesu certyfikacyjnego urządzenia. Według obecnego harmonogramu wdrożenie systemu do pracy w kategorii II planowane jest na I kwartał 2027 roku.
Oznacza to, że obecne uruchomienie systemu stanowi pierwszy etap wykorzystania nowej infrastruktury. Na razie „KRW” pracuje operacyjnie w warunkach CAT I, natomiast docelowo ma umożliwić wykonywanie podejść w bardziej wymagających warunkach pogodowych.
Źródło informacji: PAŻP, Kraków Airport / redag. Aviation24.pl
