Na terenie lotniska w Krakowie odbyło się uroczyste wmurowanie kamienia węgielnego pod budowę nowej części terminalu pasażerskiego T6. Inwestycja obejmuje obiekt o powierzchni niemal 45 tys. m², który będzie wyposażony m.in. w 11 gate’ów, trzy nowe wieże oraz rozbudowane strefy kontroli paszportowej, handlowej i odlotowej.
Uroczystość zorganizowano w obecności przedstawicieli władz rządowych i samorządowych, parlamentarzystów, służb oraz instytucji współpracujących z lotniskiem. W wydarzeniu uczestniczyli również pracownicy i partnerzy Kraków Airport.
Wmurowanie kamienia węgielnego zbiegło się z obchodami 30-lecia spółki Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice. Prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński podkreślił, że rozpoczęcie budowy nowej części terminalu ma symbolicznie łączyć dotychczasowy rozwój portu z jego dalszą rozbudową.
Nowy terminal T6 będzie miał niemal 45 tys. m² powierzchni. Zostanie połączony z istniejącym budynkiem, tworząc z nim spójną bryłę. Projekt zakłada zachowanie charakterystycznych elementów architektonicznych obecnego terminalu, w tym południowej elewacji w formie „pryzmatu” oraz motywu trójkąta. Motyw ten ma pojawić się również w podziałach sufitów i formach świetlików dachowych.
Od strony płyty postojowej powstaną trzy wieże wyposażone w klatki schodowe i wyjścia prowadzące do rękawów. Nowa część terminalu otrzyma 11 gate’ów.
Jednym z elementów inwestycji będzie rozbudowa infrastruktury kontroli paszportowej. W terminalu zaplanowano 54 kabiny kontroli paszportowej dla pasażerów przylatujących i odlatujących. Powstanie także 20 bramek ABC umożliwiających samodzielną odprawę paszportową.
Projekt przewiduje również większą strefę komercyjną. Na pierwszym piętrze powstanie pasaż handlowo-gastronomiczny, przez który będzie prowadziła trasa pasażerów odlatujących zarówno do strefy Schengen, jak i Non-Schengen.
Zaplecze logistyczne punktów handlowych i gastronomicznych ma zostać ukryte przed pasażerami. W tym celu zaprojektowano osobny korytarz przeznaczony do dostaw oraz wywozu odpadów, zlokalizowany za lokalami.
Na pierwszym piętrze znajdą się także większe poczekalnie odlotowe. Zaplanowano również nowy, dwupoziomowy Salon Business Lounge przeznaczony dla pasażerów podróżujących w obu kierunkach. Projekt przewiduje możliwość jego dalszej rozbudowy o powierzchnię na drugim piętrze.
Podczas budowy mają zostać zastosowane rozwiązania technologiczne mające usprawnić obsługę pasażerów oraz zwiększyć poziom bezpieczeństwa i komfortu. Infrastruktura ma uwzględniać również potrzeby osób z niepełnosprawnościami.
Prace budowlane już trwają. Jak poinformował Mostostal Warszawa, wykonawca inwestycji, rozpoczęto palowanie pod główną konstrukcję terminalu. Budowa T6 jest największym kontraktem kubaturowym w 81-letniej historii tej spółki.
Oddanie nowej części terminalu T6 do użytku zaplanowano na połowę 2029 roku. Rozbudowa Kraków Airport będzie jednak obejmowała kolejne etapy. Do 2032 roku mają zostać zrealizowane również prace po stronie wschodniej, w miejscu otwartego w kwietniu terminalu wspierającego, a także przebudowa obecnie funkcjonującej części terminalu.
Po zakończeniu całego programu rozbudowy Kraków Airport ma osiągnąć przepustowość do 4400 pasażerów na godzinę, zarówno w obsłudze przylotów, jak i odlotów. Docelowo infrastruktura ma umożliwić obsługę do 20 mln pasażerów rocznie przy zachowaniu standardu „Optimum” zgodnego z wytycznymi IATA.
Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar wskazał, że rosnący ruch pasażerski wymaga dostosowania infrastruktury lotniska. Z kolei marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka podkreślił znaczenie rozbudowy portu dla rozwoju regionu, turystyki oraz połączeń międzynarodowych.
Źródło informacji: Kraków Airport / redag. Aviation24.pl
