Korea Południowa oficjalnie odebrała 22 września 2026 roku pierwszy seryjnie wyprodukowany myśliwiec KF-21 Boramae. Maszyna została przekazana Siłom Powietrznym Republiki Korei podczas uroczystości w zakładach Korea Aerospace Industries w Sacheon, a następnie wykonała pierwszy lot do bazy w Yecheon.
Pierwszy seryjny KF-21 otrzymał oznaczenie 001. Dokument potwierdzający odbiór samolotu podpisał major Han Jae-seok, jeden z pierwszych pilotów tego typu. Po zakończeniu procedury maszyna wystartowała z Sacheon i skierowała się do Yecheon, gdzie ma stacjonować pierwsza jednostka wyposażona w nowe myśliwce.
KF-21 Production Aircraft No. 1 Delivered to the Republic of Korea Air Force
— 360ANAVY (@NavyWor) September 22, 2026
The Republic of Korea Air Force has officially taken delivery of its first production KF-21 Boramae.
The delivery comes approximately four years and two months after the first KF-21 prototype completed… pic.twitter.com/ge2yzoztzk
Podczas przelotu KF-21 towarzyszyły mu samoloty FA-50, TA-50 i T-50. Wspólny lot miał podkreślić rozpoczęcie nowego etapu programu, który od lat jest jednym z najważniejszych projektów południowokoreańskiego przemysłu lotniczego.
Droga do wprowadzenia KF-21 do służby rozpoczęła się znacznie wcześniej. W 2001 roku ówczesny prezydent Kim Dae-jung ogłosił zamiar opracowania krajowego myśliwca, natomiast właściwy program rozwoju rozpoczął się w grudniu 2015 roku. Konstrukcja miała zapewnić Korei Południowej własny nowoczesny samolot bojowy i zastąpić wycofane F-4 Phantom oraz starzejące się F-5.
KF-21 należy do generacji 4,5. Program wszedł w fazę produkcji seryjnej w czerwcu 2024 roku, a w 2026 roku zakończono rozwój systemu. W maju myśliwiec otrzymał ostateczne potwierdzenie przydatności bojowej, a w czerwcu uzyskał także krajową certyfikację typu dotyczącą bezpieczeństwa lotu.
Koreańskie Siły Powietrzne reaktywowały w czerwcu 156. Eskadrę Myśliwską, która została wyznaczona jako pierwsza jednostka operacyjna wyposażona w KF-21. Eskadra została odtworzona około 14 lat po rozwiązaniu jednostki F-4E Phantom, która wcześniej stacjonowała w tej strukturze.
Przekazanie pierwszego seryjnego samolotu nie oznacza jeszcze osiągnięcia pełnej gotowości operacyjnej. Koreańskie Siły Powietrzne planują osiągnąć ten etap w drugiej połowie 2027 roku.
Plan produkcyjny zakłada dostarczenie 40 samolotów skoncentrowanych na zadaniach powietrze–powietrze do 2028 roku. Kolejna partia ma liczyć 80 maszyn wyposażonych w zdolności wykorzystania pocisków dalekiego zasięgu do zwalczania celów naziemnych. Łącznie do początku lat 30. Korea Południowa planuje wprowadzić do służby ponad 100 KF-21.
Program KF-21 jest jednym z największych przedsięwzięć południowokoreańskiego przemysłu lotniczego. Według Agencji Programów Zakupów Obronnych podczas rozwoju wykonano około 1600 lotów próbnych oraz zweryfikowano około 13 tysięcy warunków testowych. W styczniu 2026 roku zakończono również rozwojowe próby w locie.
Dzisiejsze przekazanie pierwszego seryjnego KF-21 oznacza przejście programu z etapu rozwoju i prób do kolejnej fazy, związanej z wyposażaniem południowokoreańskich jednostek w seryjne samoloty. Kolejne maszyny będą sukcesywnie trafiać do Sił Powietrznych Republiki Korei zgodnie z przyjętym harmonogramem produkcji.
Źródło informacji: ChosunBiz, Agencja Programów Zakupów Obronnych Republiki Korei / redag. Aviation24.pl
