L3Harris Technologies wyprodukował pierwsze 35 seryjnych systemów Viper Shield przeznaczonych dla myśliwców F-16. System walki elektronicznej ma wykrywać i identyfikować zagrożenia radiolokacyjne oraz przeciwdziałać im za pomocą cyfrowych zakłóceń. Co ważne dla Polski, Viper Shield został wybrany również w ramach modernizacji polskich F-16C/D Block 52+ do standardu F-16V.
Viper Shield, oznaczony jako AN/ALQ-254(V)1, został opracowany przede wszystkim z myślą o F-16 Block 70/72. System może być jednak również instalowany na starszych wersjach F-16, co pozwala wykorzystać go podczas modernizacji już eksploatowanych samolotów.
Podstawowym zadaniem Viper Shield jest zapewnienie samolotowi ochrony w środowisku walki elektronicznej. System wykorzystuje cyfrowy odbiornik ostrzegający przed emisją radarową, który wykrywa i analizuje sygnały pochodzące od potencjalnych zagrożeń. Następnie system może wykorzystać zakłócanie oparte na technologii DRFM (Digital Radio Frequency Memory) do przeciwdziałania wykrytym emisjom radarowym.
We’ve completed production of the first 35 Viper Shield electronic warfare systems for the global F-16 fleet, delivering advanced threat detection, identification and countermeasures for allied air forces around the world. 🌍 Read more: https://t.co/QVmpAIoE9W pic.twitter.com/Z6BnYMzbsv
— L3Harris (@L3HarrisTech) September 9, 2026
W praktyce oznacza to, że Viper Shield ma zwiększać świadomość sytuacyjną pilota i utrudniać przeciwnikowi wykrycie, śledzenie oraz skuteczne wykorzystanie systemów radiolokacyjnych przeciwko F-16. L3Harris określa rozwiązanie mianem „cyfrowej tarczy” otaczającej samolot.
Jedną z najważniejszych cech systemu jest jego cyfrowa, programowalna architektura. Viper Shield wykorzystuje komponenty typu COTS, czyli dostępne na rynku rozwiązania komercyjne. Według producenta pozwoliło to ograniczyć rozmiar i masę systemu oraz ułatwić jego późniejsze modernizacje poprzez aktualizacje oprogramowania.
Viper Shield został również zaprojektowany do współpracy z radarem AN/APG-83 AESA, który jest jednym z najważniejszych elementów standardu F-16V. Podczas wcześniejszych prób system potwierdził kompatybilność z radarem, a testy obejmowały między innymi pracę Viper Shield w warunkach silnego obciążenia elektromagnetycznego generowanego przez APG-83.
System może być zamontowany wewnątrz kadłuba samolotu albo wykorzystany w formie zewnętrznego zasobnika. L3Harris poinformował również o ukończeniu pierwszego zasobnika wykorzystującego seryjne elementy Viper Shield. Obie konfiguracje mają korzystać z tego samego podstawowego sprzętu, co ma ułatwiać logistykę i obsługę.
Viper Shield również dla polskich F-16
Dla Polski system ma szczególne znaczenie. W sierpniu 2025 r. L3Harris poinformował, że Polska wybrała Viper Shield dla programu modernizacji swoich 48 samolotów F-16C/D Block 52+ do standardu F-16V. Modernizacja jest realizowana w ramach umowy zawartej przez Polskę i Stany Zjednoczone, której wartość wynosi około 3,8 mld dolarów. Prace przy samolotach mają być prowadzone w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2 w Bydgoszczy w latach 2028–2038.
Polskie F-16 otrzymają w ramach modernizacji między innymi radar AESA AN/APG-83 oraz nowy system walki elektronicznej. W dokumentach dotyczących programu modernizacji wskazywano AN/ALQ-254(V)1 Viper Shield jako jedno z przewidzianych rozwiązań.
Oznacza to, że Viper Shield nie będzie w przypadku Polski wyposażeniem nowo produkowanych F-16 Block 70/72. Zostanie zastosowany jako element modernizacji już eksploatowanych polskich F-16C/D Block 52+.
Produkcja rośnie
L3Harris poinformował, że obecnie na Viper Shield złożono zamówienia obejmujące 233 systemy dla ośmiu państw. Firma zwiększa produkcję, aby przejść do pełnego tempa produkcji seryjnej.
Wśród potwierdzonych użytkowników znajdują się między innymi Polska, Bahrajn, Bułgaria, Maroko, Słowacja, Tajwan oraz Peru. L3Harris nie ujawnił publicznie nazwy ósmego państwa. Peru wybrało Viper Shield w sierpniu 2026 r. dla swoich nowych F-16 Block 70.
Program jest finansowany w znacznym stopniu przez międzynarodowych użytkowników F-16. Według L3Harris państwa uczestniczące w programie przeznaczyły wspólnie około 1 mld dolarów na jego rozwój, testy laboratoryjne, próby w locie i uruchomienie produkcji. Producent argumentuje, że dzięki temu przyszli użytkownicy, w tym potencjalnie amerykańskie siły powietrzne, mogą korzystać z już rozwiniętej i przetestowanej linii produkcyjnej bez ponoszenia wszystkich początkowych kosztów programu.
W sierpniu L3Harris przeprowadził również testy dwóch F-16 wyposażonych w Viper Shield. Próby miały służyć sprawdzeniu możliwości systemu w bardziej realistycznych warunkach operacyjnych oraz przygotowaniu go do osiągnięcia pełnej gotowości produkcyjnej.
Dla użytkowników F-16 znaczenie Viper Shield wykracza więc poza samą modernizację awioniki. System ma zapewnić samolotom większą odporność na współczesne zagrożenia elektroniczne, a jego cyfrowa architektura ma pozwolić na dostosowywanie możliwości do zmieniających się systemów przeciwnika.
W przypadku Polski będzie to jeden z elementów dużego programu modernizacji 48 F-16, który ma przedłużyć ich przydatność operacyjną i doprowadzić je do standardu F-16V.
Źródło informacji: L3Harris Technologies / redag. Aviation24.pl
