H145M z polskimi systemami uzbrojenia. Ważny krok Airbusa i PGZ

Airbus Helicopters, Polska Grupa Zbrojeniowa oraz Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uzgodniły współpracę przy opracowaniu polskiej konfiguracji śmigłowca H145M. Jej ważnym elementem ma być integracja krajowych systemów elektronicznych i uzbrojenia z platformą Airbusa.

Współpraca jest rozwinięciem memorandum podpisanego podczas targów MSPO 2025 przez Airbus Helicopters, PGZ, WZL1, MESKO, Zakłady Mechaniczne Tarnów oraz ITWL.

Powołane grupy robocze określiły kolejne etapy prac nad integracją polskich systemów misji i uzbrojenia z H145M. Celem jest zwiększenie udziału krajowego przemysłu w obsłudze śmigłowców przez cały ich cykl życia, a także stworzenie możliwości dalszego rozwijania i integrowania polskich systemów uzbrojenia.

W pierwszej kolejności analizowana będzie integracja karabinu maszynowego LZS-12,7 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne Tarnów oraz niekierowanych pocisków rakietowych kalibru 70 mm wraz z wyrzutniami produkcji MESKO.

Lista możliwych do zastosowania polskich rozwiązań ma być jednak szersza. Airbus i polscy partnerzy pozostają otwarci na analizę kolejnych systemów rozwijanych przez ITWL oraz spółki PGZ.

Polskie rozwiązania mają uzupełnić architekturę HForce, czyli opracowany przez Airbusa system umożliwiający integrację różnych rodzajów uzbrojenia z H145M. Jednocześnie rozwiązania przeznaczone dla Polski mają zachować interoperacyjność ze standardami NATO.

Istotnym elementem współpracy będzie również rozwój krajowych zdolności obsługowych. Airbus Helicopters wraz z partnerami ma przekazać do Wojskowych Zakładów Lotniczych nr 1 w Łodzi kompetencje związane z obsługą techniczną H145M.

Zakłady mają dzięki temu uzyskać możliwość zapewnienia kompleksowego wsparcia eksploatacyjnego tych śmigłowców przez cały okres ich użytkowania. W przyszłości rozwijane kompetencje mogłyby być wykorzystywane również przy obsłudze maszyn innych użytkowników w Europie Wschodniej.

Współpraca obejmie także technologie związane ze współdziałaniem załogowych i bezzałogowych statków powietrznych, określanym jako Crewed-Uncrewed Teaming (C-U/T). Airbus chce wspólnie z polskimi instytutami badawczymi i przemysłem rozwijać rozwiązania pozwalające na ścisłą współpracę śmigłowców z systemami bezzałogowymi, w tym z dronami produkowanymi w Polsce.

Projekt ma również zwiększyć kompetencje polskich firm i instytutów w zakresie inżynierii, diagnostyki, utrzymania technicznego oraz cyfrowych systemów wsparcia. Współpraca ma być rozwijana także z polskimi uczelniami i ośrodkami badawczymi.

„Naszą ambicją jest wzmocnienie długoterminowej suwerenności obronnej Polski poprzez wsparcie rozwoju niezależnych i nowoczesnych zdolności szkolenia pilotów śmigłowców wojskowych oraz integrację polskiego uzbrojenia z platformą H145M” – powiedział Ludovic Boistot, Head of Eastern Europe, Central Asia, Caucasus w Airbus Helicopters.

Piotr Zawieja, wiceprezes zarządu PGZ nadzorujący Domenę Lotniczą, podkreślił natomiast znaczenie współpracy dla rozwoju krajowych kompetencji w zakresie integracji uzbrojenia, systemów pokładowych oraz obsługi i remontów statków powietrznych.

Airbus Helicopters wspólnie z Babcock i CAE przedstawił już również propozycję stworzenia w Polsce zintegrowanego systemu szkolenia załóg bojowych śmigłowców. Rozwiązanie ma być oparte na platformie H145M.

Źródło informacji: Airbus Helicopters / redag. Aviation24.pl