Lim-2, SB Lim-2 i Lim-5 będą stacjonować na lotnisku Olsztyn-Mazury

Swoją działalność na lotnisku w Szymanach rozpoczyna FUBAR Aviation LTD – firma specjalizująca się w odbudowie, utrzymaniu oraz eksploatacji historycznych samolotów odrzutowych. Przeniesienie bazy operacyjnej na Warmię i Mazury oznacza, że na lotnisku będą stacjonować jedne z najrzadszych latających myśliwców z okresu zimnej wojny w Europie.

FUBAR Aviation należy do niewielkiego grona europejskich przedsiębiorstw zajmujących się przywracaniem do lotów historycznych samolotów wojskowych. Firma realizuje skomplikowane projekty renowacyjne, których celem jest zachowanie lotniczego dziedzictwa technicznego oraz prezentowanie go podczas pokazów lotniczych i wydarzeń historycznych.

We flocie przedsiębiorstwa znajdują się przede wszystkim polskie odrzutowce produkowane w WSK PZL-Mielec na licencji radzieckich konstrukcji. Są to Lim-2 i SB Lim-2, będące odpowiednikami myśliwca MiG-15 oraz szkolno-treningowej wersji MiG-15UTI, a także Lim-5, czyli polska odmiana MiG-17F. Wszystkie te konstrukcje należą dziś do wyjątkowo rzadkich latających eksponatów, a część z nich jest jedynymi sprawnymi egzemplarzami wykonującymi pokazy lotnicze w Europie.

Firma od kilku lat bierze udział w największych pokazach lotniczych organizowanych w Polsce i za granicą. Maszyny prezentują charakterystyczne pokazy dynamiczne, przypominające możliwości myśliwców wykorzystywanych przez polskie lotnictwo w latach 50. i 60. XX wieku.

Przedstawiciele spółki podkreślają, że decyzja o przeniesieniu działalności z lotniska Warszawa-Modlin do Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury była podyktowana dalszym rozwojem przedsiębiorstwa. Coraz większy ruch lotniczy w Modlinie utrudniał prowadzenie lotów treningowych oraz przygotowań do pokazów.

– Rozwój naszej działalności sprawił, że potrzebowaliśmy nowej bazy operacyjnej. Wraz ze wzrostem ruchu lotniczego w Modlinie prowadzenie naszych lotów stawało się coraz bardziej wymagające, zarówno ze względu na intensywne wykorzystanie przestrzeni powietrznej, jak i specyfikę operacji pokazowych. Port Lotniczy Olsztyn-Mazury okazał się miejscem, które najlepiej odpowiada naszym potrzebom. Nowoczesna infrastruktura oraz otwartość zarządu na nowe projekty dają nam przestrzeń do dalszego rozwoju i realizacji ambitnych planów – powiedział Bartosz Maciejczyk, prezes FUBAR Aviation LTD.

Lotnisko w Szymanach oferuje znacznie większe możliwości prowadzenia specjalistycznych operacji lotniczych. Port dysponuje drogą startową o długości 2500 metrów oraz nowoczesną infrastrukturą, która umożliwia obsługę zarówno regularnych połączeń pasażerskich, jak i lotnictwa biznesowego, wojskowego oraz specjalistycznego.

Obecność FUBAR Aviation wpisuje się również w strategię dywersyfikacji działalności lotniska. Zarząd portu od kilku lat rozwija usługi niezwiązane wyłącznie z przewozami pasażerskimi, stawiając na działalność techniczną, szkoleniową oraz obsługę wyspecjalizowanych operatorów lotniczych.

– Cieszymy się, że FUBAR Aviation wybrał nasze lotnisko jako bazę swojej działalności. To kolejny przykład wykorzystania potencjału infrastruktury Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury przez wyspecjalizowane podmioty działające w branży lotniczej oraz potwierdzenie, że nasze lotnisko jest atrakcyjnym miejscem dla rozwoju różnorodnych przedsięwzięć lotniczych – powiedział Wiktor Wójcik, prezes Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury.

Samoloty eksploatowane przez FUBAR Aviation mają szczególne znaczenie dla historii polskiego lotnictwa. Lim-2 był pierwszym seryjnie produkowanym odrzutowym myśliwcem w Polsce, powstającym na licencji MiG-15. Łącznie w Mielcu wyprodukowano ponad 500 egzemplarzy tej wersji. Z kolei Lim-5, odpowiadający radzieckiemu MiG-17F, był jedną z najważniejszych konstrukcji myśliwskich wykorzystywanych przez Wojsko Polskie przez kilkadziesiąt lat.

Obecnie zachowało się niewiele egzemplarzy zdolnych do lotu. Większość znajduje się w muzeach lub jako pomniki przed jednostkami wojskowymi. Część lata w USA. Dlatego działalność firm takich jak FUBAR Aviation odgrywa istotną rolę w zachowaniu dziedzictwa technicznego i umożliwia publiczności oglądanie historycznych odrzutowców nie tylko na wystawach statycznych, ale również w locie.

Przeniesienie działalności do Szyman może również pozytywnie wpłynąć na rozwój regionu. Obecność historycznych samolotów oraz organizacja lotów treningowych i pokazowych zwiększają atrakcyjność lotniska i mogą przyciągnąć kolejnych partnerów z branży lotniczej oraz miłośników lotnictwa z całej Polski.

Źródło informacji: Port Lotniczy Olsztyn-Mazury, FUBAR Aviation LTD / redag. Aviation24.pl