Embraer oraz Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. podpisały Memorandum o Współpracy (MoA), które otwiera drogę do budowy w Polsce kompetencji związanych z obsługą, modernizacją i wsparciem eksploatacji wojskowych samolotów transportowych KC-390 Millennium. Porozumienie ma szczególne znaczenie w kontekście prowadzonego przez Ministerstwo Obrony Narodowej programu pozyskania nowych samolotów transportowych dla Sił Powietrznych RP.
Dokument podpisano w zakładach Embraera w São José dos Campos w Brazylii. W uroczystości uczestniczyli przedstawiciele Polskiej Grupy Zbrojeniowej oraz kierownictwa Embraer Defense & Security.
Porozumienie zakłada wspólne opracowanie ram przyszłej współpracy przemysłowej pomiędzy Embraerem i Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 2 w Bydgoszczy.
Zakres współpracy ma obejmować między innymi: obsługę techniczną samolotów, serwis i wsparcie eksploatacji, modernizacje oraz konwersje statków powietrznych, wykonywanie powłok lakierniczych, integrację systemów pokładowych oraz rozwój kompetencji przemysłowych związanych z KC-390 Millennium.
Jak podkreślił prezes WZL Nr 2 Jakub Gazda, celem współpracy jest stworzenie w Polsce nowoczesnych zdolności przemysłowych wspierających eksploatację samolotów KC-390.
– Podpisane dziś porozumienie stanowi ważny krok w budowaniu długoterminowej współpracy pomiędzy WZL Nr 2 i Embraerem. Naszym celem jest stworzenie w Polsce kompetencji przemysłowych i serwisowych wspierających eksploatację samolotów KC-390 Millennium, przy jednoczesnym wzmacnianiu krajowego potencjału lotniczego i obronnego – powiedział Jakub Gazda.
Również przedstawiciele Embraera podkreślają, że współpraca wykracza poza ewentualną sprzedaż samych samolotów.
– Partnerstwo z WZL Nr 2 wzmacnia strategię Embraera opartą na rozwijaniu lokalnej współpracy przemysłowej, przyczyniając się do tworzenia nowych miejsc pracy, rozwoju kompetencji oraz transferu technologii. Współpraca ta stanie się fundamentem długoterminowego ekosystemu przemysłowego zapewniającego wysoki poziom dostępności i niezależnych zdolności serwisowych w Polsce – powiedział Douglas Lobo, wiceprezes Embraer Services & Support.
Podpisane porozumienie nie jest kontraktem na dostawę samolotów dla Wojska Polskiego. Memorandum określa zasady przyszłej współpracy przemysłowej i przygotowuje zaplecze techniczne, które mogłoby powstać w Polsce w przypadku wyboru KC-390 Millennium przez Ministerstwo Obrony Narodowej.
Jednocześnie znacząco zwiększa atrakcyjność brazylijskiej oferty, ponieważ jednym z głównych wymagań polskiego resortu obrony jest udział krajowego przemysłu w realizacji programu oraz transfer technologii.
Od kilku lat Polska analizuje zakup średnich wojskowych samolotów transportowych, które w przyszłości uzupełnią, a docelowo zastąpią eksploatowane obecnie C-130E Hercules oraz będą współpracować z nowoczesnymi C-130H. Jednym z potencjalnych kandydatów pozostaje właśnie Embraer KC-390 Millennium.
Producent od dłuższego czasu prowadzi intensywne rozmowy z polskim rządem oraz Polską Grupą Zbrojeniową, proponując szeroki pakiet współpracy przemysłowej.
W maju 2025 roku Embraer podpisał również memorandum z Polską Grupą Zbrojeniową dotyczące potencjalnej współpracy przy programie KC-390, obejmujące m.in. produkcję komponentów, obsługę techniczną oraz szkolenia.
Obecne porozumienie z WZL Nr 2 jest kolejnym etapem rozwijania tej strategii.
Czym wyróżnia się KC-390 Millennium?
KC-390 Millennium należy do najnowocześniejszych wojskowych samolotów transportowych średniej klasy. Maszyna została zaprojektowana od podstaw w XXI wieku i wykorzystuje dwa silniki odrzutowe IAE V2500. Do najważniejszych parametrów należą:
- maksymalny udźwig 26 ton,
- prędkość przelotowa około 870 km/h (470 węzłów),
- możliwość operowania z nieutwardzonych pasów startowych,
- funkcja tankowca powietrznego,
- możliwość tankowania w powietrzu jako odbiorca paliwa,
- transport żołnierzy, pojazdów i sprzętu wojskowego,
- ewakuacja medyczna,
- misje humanitarne,
- gaszenie pożarów,
- misje poszukiwawczo-ratownicze.
W porównaniu z klasycznym C-130 Hercules KC-390 przewozi większy ładunek, lata szybciej i wymaga mniejszej liczby godzin obsługowych.
Program KC-390 rozwija się bardzo dynamicznie. Obecnie samolot został zamówiony lub wybrany przez: Brazylię, Portugalię, Węgry, Republikę Korei, Holandię, Austrię, Czechy, Słowację, Litwę, Szwecję, Zjednoczone Emiraty Arabskie oraz Uzbekistan.
Łącznie zamówiono już ponad 60 egzemplarzy, a liczba ta stale rośnie. Coraz więcej państw NATO wybiera KC-390 jako następcę wysłużonych C-130 Hercules. Polska mogłaby obsługiwać samoloty całego regionu Jednym z najciekawszych elementów współpracy jest możliwość stworzenia w Polsce regionalnego centrum serwisowego.
Jeżeli Wojsko Polskie zdecydowałoby się na zakup KC-390, Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 mogłyby w przyszłości wykonywać obsługę techniczną nie tylko polskich maszyn, ale również samolotów użytkowanych przez inne państwa Europy Środkowej i Północnej.
To oznaczałoby nowe miejsca pracy, transfer nowoczesnych technologii oraz zwiększenie kompetencji polskiego przemysłu lotniczego. Dla Embraera byłoby to również strategiczne centrum wsparcia dla rosnącej europejskiej floty KC-390.
Źródło informacji: Embraer, Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A., Polska Grupa Zbrojeniowa / redag. Aviation24.pl
