Airbus zaprezentował podczas Międzynarodowych Targów Lotniczych ILA Berlin 2026 jedno z najbardziej rozbudowanych europejskich portfolio bezzałogowych systemów powietrznych. Producent pokazał zarówno nowe drony bojowe współpracujące z samolotami myśliwskimi, autonomiczny śmigłowiec transportowy, jak i bezzałogowce przeznaczone do rozpoznania, walki elektronicznej oraz obrony powietrznej.
Największą uwagę przyciągnęły dwa nowe systemy. Pierwszym jest U145, czyli autonomiczna i bezzałogowa wersja dobrze znanego śmigłowca H145. Drugim jest U760 Ravenstorm – bojowy bezzałogowy statek powietrzny opracowany do współpracy z pilotami samolotów myśliwskich podczas misji powietrze–powietrze, powietrze–ziemia oraz działań w zakresie walki elektronicznej.
„Niezależnie od tego, jakich zdolności bezzałogowych potrzebują nasi klienci do wzmocnienia suwerennej siły powietrznej, jesteśmy w stanie je dostarczyć. Nasze portfolio obejmuje zarówno drony przechwytujące do szybkiego reagowania, bezzałogowce taktyczne, autonomiczne śmigłowce transportowe, jak i bezzałogowe samoloty bojowe współpracujące z załogowymi myśliwcami” – powiedział Mike Schoellhorn, prezes Airbus Defence and Space.
Nowy U145 powstaje jako uniwersalna platforma przeznaczona do wykonywania wielu rodzajów zadań. Airbus zakłada wykorzystanie maszyny zarówno w sektorze cywilnym, jak i wojskowym. Podstawowym zadaniem ma być transport ładunków, jednak dzięki modułowej konstrukcji śmigłowiec może wykonywać także misje ratownicze, przeciwpożarowe, rozpoznawcze oraz obserwacyjne.
Konstruktorzy przewidują również wykorzystanie U145 jako tzw. statku-matki dla efektorów i bezzałogowców odpalanych z powietrza. Dzięki temu platforma mogłaby pełnić funkcję mobilnego centrum operacyjnego na polu walki.
Znacznie bardziej ofensywny charakter ma U760 Ravenstorm. To kolejny etap rozwoju koncepcji bezzałogowych samolotów bojowych współpracujących z załogowymi statkami powietrznymi. Airbus rozwija ten kierunek od ponad dwóch dekad, wykorzystując doświadczenia zdobyte przy demonstratorze Barracuda.
Prezentowany podczas ILA model Ravenstorm ma rozpiętość skrzydeł wynoszącą 10 metrów oraz długość 13 metrów. Maszyna została zaprojektowana do prowadzenia działań wielodomenowych. Jej zadania mają obejmować precyzyjne ataki na cele naziemne, obronę powietrzną, zwalczanie systemów przeciwlotniczych przeciwnika oraz prowadzenie ofensywnych działań zakłócających.
Według planów Airbusa Ravenstorm ma wejść do służby na początku lat trzydziestych.
Równolegle rozwijany jest U740 Valkyrie. Projekt realizowany jest wspólnie z amerykańską firmą Kratos. Celem programu jest dostarczenie niemieckim siłom powietrznym operacyjnego bezzałogowego samolotu bojowego współpracującego z myśliwcami już do 2029 roku.
Maszyna wykorzystuje system misji MARS, czyli wieloplatformowy, autonomiczny i bezpieczny system zarządzania misją opracowany przez Airbus. Rozwiązanie wykorzystuje algorytmy wspierane przez sztuczną inteligencję i pozwala na autonomiczne działanie różnych typów platform bezzałogowych.
Na stoisku producenta znalazły się także lżejsze systemy taktyczne. U010 Aliaca może pozostawać w powietrzu do sześciu godzin i przenosić wyposażenie o masie do trzech kilogramów. Jego głównym zadaniem jest pozyskiwanie danych obrazowych dla potrzeb rozpoznania.
U030 Flexrotor oferuje nawet 14 godzin lotu i możliwość przenoszenia ośmiu kilogramów wyposażenia. Konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem długotrwałych misji obserwacyjnych.
Największym przedstawicielem tej grupy jest U050 Capa-X. Bezzałogowiec o masie startowej 120 kilogramów może przenosić do 20 kilogramów wyposażenia i być dostosowywany do wielu różnych zadań operacyjnych.
Airbus zaprezentował również U680 Bird of Prey. To bezzałogowy dron przechwytujący opracowany do zwalczania masowych ataków prowadzonych przez drony uderzeniowe. System może neutralizować wiele celów podczas jednej misji i ma stanowić tańszą alternatywę dla klasycznych systemów obrony przeciwlotniczej.
Pierwszy lot demonstratora odbył się w marcu 2026 roku, zaledwie dziewięć miesięcy po rozpoczęciu programu. Producent planuje kolejne testy jeszcze w tym roku, aby przyspieszyć wdrożenie operacyjne systemu.
Ważnym elementem prezentowanego portfolio pozostaje także U950 Eurodrone. Jest to pierwszy europejski strategiczny zdalnie sterowany system powietrzny klasy MALE, czyli średniego pułapu i długotrwałości lotu. Platforma ma zapewniać zdolności rozpoznawcze, obserwacyjne, wczesnego ostrzegania oraz zwalczania okrętów podwodnych.
Program Eurodrone rozwija się zgodnie z harmonogramem. Pierwszy lot zaplanowano na 2029 rok.
Prezentacja podczas ILA Berlin 2026 pokazuje, że Airbus konsekwentnie rozwija pełne spektrum systemów bezzałogowych – od niewielkich dronów rozpoznawczych, przez autonomiczne śmigłowce, aż po zaawansowane bezzałogowe samoloty bojowe, które w przyszłości będą współpracować z załogowymi myśliwcami na współczesnym polu walki.
Źródło informacji: Airbus Defence and Space / redag. Aviation24.pl
