Czeski producent samolotów Aero Vodochody Aerospace zakończył 2025 rok najlepszym wynikiem finansowym w swojej nowoczesnej historii. Firma odnotowała znaczący wzrost przychodów, rekordowy zysk oraz najwyższą w historii liczbę dostarczonych samolotów szkolno-bojowych L-39 Skyfox.
Według opublikowanych i audytowanych wyników finansowych przychody spółki wzrosły o 8 procent rok do roku, osiągając poziom 6,487 mld koron czeskich, czyli około 268 mln euro.
Najbardziej imponująco wygląda jednak wzrost zysku przed opodatkowaniem. W 2024 roku wynosił on 102 mln koron, natomiast rok później wzrósł do rekordowych 512 mln koron czeskich. Oznacza to skok o ponad 400 procent.
Znacząco poprawił się również wskaźnik EBITDA. Skorygowana EBITDA osiągnęła poziom 1,112 mld koron czeskich, co oznacza wzrost o 35 procent w porównaniu z poprzednim rokiem.
Prezes i przewodniczący zarządu Aero Vodochody Viktor Sotona podkreślił, że był to wyjątkowy rok dla firmy. – "Rok 2025 był wyjątkowy dla Aero. Osiągnęliśmy rekordowy zysk, ponad dwukrotnie zwiększyliśmy wynik operacyjny, EBITDA przekroczyła miliard koron, a także dostarczyliśmy największą liczbę samolotów Skyfox w historii programu" – powiedział Viktor Sotona.
L-39 Skyfox odpowiada za większość przychodów
Najważniejszym filarem działalności firmy pozostaje program samolotu szkolno-bojowego L-39 Skyfox. W 2025 roku wygenerował on przychody na poziomie 3,8 mld koron czeskich, odpowiadając za 58 procent całkowitych wpływów przedsiębiorstwa.
W ciągu roku Aero ukończyło i przekazało klientom rekordowe 14 samolotów tego typu.
Producent podkreśla, że prowadzi zaawansowane rozmowy z kolejnymi potencjalnymi odbiorcami. Według zapowiedzi w najbliższych miesiącach mogą zostać ogłoszone nowe kontrakty, które wprowadzą Skyfoxa na kolejne kontynenty.
Szczególnie istotne dla firmy mogą okazać się pierwsze dostawy do Afryki oraz Ameryki Północnej. Aero liczy, że obecność samolotu na nowych rynkach zwiększy zainteresowanie kolejnych klientów.
Obecnie L-39 Skyfox oferowany jest zarówno jako samolot szkolny, jak i lekki samolot bojowy. Wersja uzbrojona, zaprezentowana podczas Dubai Airshow 2025, została przystosowana do standardów NATO i może wykonywać między innymi misje ochrony przestrzeni powietrznej oraz zwalczania bezzałogowych statków powietrznych.
Airbus i Embraer napędzają segment cywilny
Drugim filarem działalności Aero pozostaje produkcja struktur lotniczych dla największych światowych producentów samolotów.
Segment Aerostructures zwiększył przychody o 24 procent, osiągając wartość 1,716 mld koron czeskich. Odpowiadał za 26 procent przychodów całej spółki.
Firma uczestniczy między innymi w programach Airbus A220 oraz Embraer C-390 Millennium.
W przypadku Airbusa Aero wyprodukowało i dostarczyło 100 kompletów przednich krawędzi skrzydeł do samolotów A220. Jednocześnie firma awansowała do statusu dostawcy pierwszego poziomu (Tier 1), co oznacza bezpośrednią współpracę z producentem.
W programie wojskowego transportowca Embraer C-390 Millennium czeski producent dostarczył niemal siedem kompletnych zestawów struktur samolotu.
Rosną znaczenie remontów i modernizacji
Silny wzrost odnotował również segment obsługi technicznej, remontów i modernizacji samolotów, określany jako MRO/FOSS.
Przychody w tym obszarze wzrosły o 22 procent do poziomu 1,062 mld koron czeskich.
Dział obejmuje między innymi remonty samolotów L-39 i L-159, wsparcie eksploatacyjne oraz utrzymanie zdatności do lotu. W 2025 roku Aero realizowało prace dla Sił Powietrznych Bułgarii, a także podpisało wieloletnią umowę z Ministerstwem Obrony Czech dotyczącą obsługi samolotów L-159.
Firma kontynuowała również wsparcie floty amerykańskiej firmy Draken, wykorzystującej samoloty pochodzące z Czech do szkolenia wojskowego.
Trzy filary dalszego rozwoju
Według kierownictwa spółki obecny model biznesowy opiera się na trzech wzajemnie uzupełniających się obszarach działalności.
Pierwszym jest własny produkt eksportowy w postaci L-39 Skyfox. Drugim są usługi remontowe i modernizacyjne dla użytkowników starszych samolotów Aero. Trzecim pozostaje współpraca z największymi producentami lotniczymi świata przy produkcji struktur samolotów.
Władze firmy podkreślają, że taka strategia pozwala stabilnie rozwijać działalność i wzmacniać pozycję Aero Vodochody na globalnym rynku lotniczym.
Po rekordowym roku 2025 producent zapowiada dalszy rozwój programu Skyfox oraz zwiększanie udziału w międzynarodowych projektach lotniczych.
Źródło: Aero Vodochody Aerospace / redag. Aviation24.pl
