Włochy oficjalnie sfinalizowały zamówienie sześciu wielozadaniowych samolotów tankowania powietrznego Airbus A330 MRTT. Kontrakt o wartości około 1,39 miliarda euro został potwierdzony w maju 2026 roku i obejmuje nie tylko dostawę maszyn, ale również wieloletnie wsparcie logistyczne dla włoskich sił powietrznych.
Informacje o umowie pojawiły się między innymi w dokumentach przetargowych opublikowanych w unijnym systemie zamówień publicznych TED oraz raportach włoskiej dyrekcji uzbrojenia lotniczego. Według dostępnych danych wartość kontraktu wynosi dokładnie 1,393 miliarda euro, czyli około 1,6 miliarda dolarów.
Zakup obejmuje sześć samolotów Airbus A330 MRTT oraz pakiet wsparcia logistycznego i technicznego na okres ponad dziesięciu lat.
Oficjalne dokumenty wskazują, że umowę podpisano 16 kwietnia 2026 roku po zakończeniu postępowania przetargowego rozstrzygniętego jeszcze pod koniec 2025 roku. Nowe maszyny mają zastąpić używane obecnie przez włoskie siły powietrzne tankowce Boeing KC-767A.
Według włoskich źródeł wojskowych wymiana floty zwiększy zdolności operacyjne lotnictwa tankującego o około 50 procent.
Włoskie siły powietrzne należą obecnie do najważniejszych europejskich użytkowników samolotów tankowania powietrznego. Maszyny tego typu odgrywają kluczową rolę podczas operacji NATO, misji ekspedycyjnych oraz działań związanych z transportem strategicznym.
Airbus A330 MRTT jest obecnie jednym z najbardziej rozpowszechnionych tankowców nowej generacji na świecie.
Samolot powstał na bazie pasażerskiego Airbusa A330-200 i może jednocześnie wykonywać zadania tankowania w powietrzu oraz transportu żołnierzy, ładunków lub rannych.
Maszyna może przekazywać paliwo zarówno poprzez sztywny wysięgnik tankowania, jak i elastyczne przewody stosowane przez wiele państw NATO.
Według branżowych źródeł włoski kontrakt obejmuje standardową wersję A330 MRTT, a nie najnowszy wariant MRTT+. Pojawiają się również informacje, że część samolotów może zostać oparta na przebudowanych używanych płatowcach A330-200.
Decyzja Włoch oznacza jednocześnie definitywne odejście od planów zakupu amerykańskich Boeingów KC-46 Pegasus.
Program pozyskania tych maszyn został zawieszony przez włoski rząd już w 2024 roku. Według włoskich mediów i ekspertów wojskowych wpływ na decyzję miały między innymi problemy techniczne programu KC-46 oraz chęć utrzymania większej współpracy z europejskim przemysłem obronnym.
Portal RID – Rivista Italiana Difesa podkreśla, że proces wyboru nowych tankowców trwał przez dłuższy czas i był jednym z ważniejszych programów modernizacyjnych włoskiego lotnictwa wojskowego.
Eksperci zwracają uwagę, że zwiększenie floty tankowców znacząco poprawi możliwości operacyjne włoskiego lotnictwa, szczególnie w kontekście działań NATO na południowej flance Europy oraz misji na Morzu Śródziemnym.
Airbus A330 MRTT pozostaje obecnie jednym z największych sukcesów eksportowych europejskiego przemysłu lotniczego. Samoloty tego typu służą już między innymi w Wielkiej Brytanii, Francji, Australii, Korei Południowej, Singapurze, Zjednoczonych Emiratach Arabskich oraz w wielonarodowej flocie NATO MRTT.
Źródło informacji: TED, ARMAEREO, RID – Rivista Italiana Difesa, Analisi Difesa, Breaking Defense / redag. Aviation24.pl
