Firma BAE Systems poinformowała o zakończeniu prac nad nową funkcjonalnością testową systemu Link 16 dla terminali MIDS JTRS używanych w samolotach F-16 Sił Powietrznych USA. Modernizacja ma przyspieszyć diagnostykę awioniki, ograniczyć przestoje obsługowe i zwiększyć gotowość operacyjną floty.
Nowe rozwiązanie zostało zintegrowane z warsztatowymi systemami testowymi wykorzystywanymi przez personel techniczny.
Informację ogłoszono 14 maja. Prace prowadzono w zakładach BAE Systems w San Diego w Kalifornii oraz w Wayne w stanie New Jersey.
Nowa funkcjonalność została zintegrowana z modułami VXIIAIS oraz R-IAIS. Dzięki temu technicy mogą szybciej przeprowadzać walidację terminali MIDS JTRS bezpośrednio na miejscu eksploatacji samolotów.
Według BAE Systems rozwiązanie znacząco skraca czas potrzebny na diagnostykę usterek i potwierdzenie sprawności urządzeń. W praktyce ma to pozwolić na szybszy powrót samolotów F-16 do służby.
Meg Redlin z działu Advanced Mission Solutions w BAE Systems podkreśliła, że nowa funkcjonalność testowa stanowi ważny element wsparcia modernizacji amerykańskich sił powietrznych.
„Zapewnienie większej dokładności testów z wykorzystaniem funkcji nawigacji taktycznej umożliwi siłom zbrojnym Stanów Zjednoczonych i sojusznikom szybką diagnostykę usterek i weryfikację stanu operacyjnego terminali MIDS JTRS na miejscu” – powiedziała Meg Redlin.
Terminale MIDS JTRS odpowiadają za obsługę systemu Link 16, który jest standardowym rozwiązaniem łączności taktycznej używanym przez państwa NATO oraz wielu sojuszników Stanów Zjednoczonych.
System umożliwia wymianę zaszyfrowanych danych w czasie rzeczywistym pomiędzy samolotami, okrętami, stanowiskami dowodzenia oraz jednostkami lądowymi. Link 16 zapewnia również odporną na zakłócenia transmisję głosu, obrazu oraz danych taktycznych.
MIDS JTRS to wielokanałowe radio definiowane programowo, które może obsługiwać nie tylko Link 16, ale także dodatkowe protokoły komunikacyjne. Rozwiązanie zostało opracowane z myślą o działaniach w środowisku o wysokim poziomie zakłóceń elektronicznych.
Departament Wojny USA wdraża obecnie terminale MIDS JTRS między innymi na samolotach F-15, F-16, F/A-18 oraz F-22. System jest również używany przez okręty wojenne oraz elementy systemów dowodzenia i kontroli.
BAE Systems podkreśla, że nowa technologia testowa pozwoli zwiększyć skuteczność napraw oraz ograniczyć konieczność wymiany części. Serwisanci będą mogli dokładniej określać źródło problemów technicznych i szybciej potwierdzać poprawność wykonanych napraw.
Źródło informacji: BAE Systems, US Air Force / redag. Aviation24.pl
