Polska firma technologiczna SpaceForest zaprezentowała zmodernizowaną wersję radaru HUSSAR POD, przeznaczonego do montażu na samolotach załogowych, śmigłowcach oraz dużych bezzałogowych statkach powietrznych. System został zaprojektowany z myślą o zadaniach rozpoznania, monitorowania i obserwacji prowadzonych w każdych warunkach pogodowych.
Radar wykorzystuje technologię radaru z syntetyczną aperturą (Synthetic Aperture Radar – SAR), która pozwala na tworzenie bardzo dokładnych obrazów terenu oraz wykrywanie poruszających się obiektów na ziemi i na morzu.
Radar do misji rozpoznawczych
System HUSSAR POD został zaprojektowany jako zewnętrzny zasobnik radarowy montowany pod skrzydłem samolotu lub pod kadłubem platformy bezzałogowej.
Radar umożliwia prowadzenie ciągłej obserwacji terenu oraz wykrywanie ruchomych celów dzięki trybom pracy takim jak: Stripmap SAR – tryb ciągłego obrazowania pasa terenu, Spotlight-Strip SAR – tryb wysokiej rozdzielczości z ukierunkowanym obrazowaniem wybranego obszaru, GMTI (Ground Moving Target Indicator) – wykrywanie ruchomych celów naziemnych, MMTI (Maritime Moving Target Indicator) – wykrywanie ruchomych celów morskich oraz CCD (Change Detection) – analiza zmian w terenie.
System może przesyłać dane w czasie rzeczywistym i współpracować z systemami dowodzenia i rozpoznania C4ISR.
Zasięg do 15 kilometrów
Radar pracuje w paśmie częstotliwości 9–11 GHz i umożliwia wykrywanie obiektów w odległości do 15 kilometrów. Jedną z kluczowych zalet systemu jest jego bardzo wysoka rozdzielczość obrazowania. W najlepszym trybie pracy radar może osiągnąć rozdzielczość nawet do około 15 centymetrów.
Dzięki stabilizowanej antenie gimbalowej możliwe jest uzyskanie wysokiej jakości danych obserwacyjnych nawet podczas lotu w trudnych warunkach atmosferycznych.
Lekka konstrukcja z Kevlaru
Nowa wersja radaru została wyposażona w ulepszoną obudowę wykonaną z kompozytu aramidowego wzmacnianego włóknem Kevlar. Materiał ten charakteryzuje się bardzo wysoką wytrzymałością przy niskiej masie. Jednocześnie jako materiał dielektryczny nie zakłóca pracy radaru i umożliwia swobodne przenikanie fal elektromagnetycznych.
Dodatkową zaletą jest również mniejsza sygnatura radarowa obudowy w porównaniu z konstrukcjami metalowymi.
System o masie poniżej 10 kilogramów
Pomimo solidnej konstrukcji cały system radarowy waży mniej niż 10 kilogramów. Dzięki temu może być instalowany na wielu platformach lotniczych, w tym również na bezzałogowych statkach powietrznych.
Zasobnik radarowy ma wymiary około 120 × 20 × 20 centymetrów i może być zasilany napięciem od 36 do 52 V. Zużycie energii wynosi około 110–150 W w zależności od konfiguracji.
System umożliwia również przesyłanie danych w czasie rzeczywistym oraz zapisywanie materiałów w formatach PNG i MPEG.
Zastosowanie w operacjach wojskowych i cywilnych
Radar HUSSAR POD może być wykorzystywany w wielu typach misji, zarówno wojskowych, jak i cywilnych. Do najważniejszych zastosowań należą: monitorowanie granic i infrastruktury krytycznej, obserwacja obszarów lądowych i morskich, wykrywanie nielegalnych działań, takich jak przemyt czy nielegalne przekroczenia granicy, operacje wojskowe i specjalne działania ratownicze podczas katastrof naturalnych, takich jak powodzie, pożary czy trzęsienia ziemi.
System zapewnia ciągłą świadomość sytuacyjną nawet w nocy oraz w trudnych warunkach pogodowych.
Polski projekt technologiczny
Radar HUSSAR został opracowany przez polską firmę SpaceForest we współpracy z zespołem XY-Sensing. System opiera się w całości na polskich rozwiązaniach inżynieryjnych. Oprócz wariantu HUSSAR POD dostępne są również inne wersje systemu, w tym: HUSSAR INTEGRATED – radar zintegrowany z konstrukcją samolotu lub dużego drona oraz HUSSAR DRONE – ultralekki radar przeznaczony dla małych bezzałogowych platform.
Rozwój tego typu systemów wpisuje się w rosnące znaczenie technologii ISR w nowoczesnych operacjach wojskowych i bezpieczeństwa.
Źródło informacji: SpaceForest / redag. Aviation24.pl
