Indie zaproponowały Grecji dostawy lekkiego samolotu bojowego Tejas Mk1A jako potencjalnego następcy wycofywanych maszyn F-4 Phantom. Oferta ma wpisywać się w szerszą współpracę obronną między Nowym Delhi a Atenami, która zyskuje na znaczeniu w kontekście zmieniającej się sytuacji geopolitycznej.
Według doniesień indyjskich i greckich mediów branżowych propozycja dotyczy eksportowej wersji rodzimego lekkiego samolotu bojowego HAL Tejas Mk1A produkowanego przez państwowy koncern Hindustan Aeronautics Limited. Maszyna stanowi rozwinięcie wcześniejszej wersji Tejas Mk1 i jest obecnie wprowadzana do służby w Indyjskich Siłach Powietrznych.
Grecja planuje wycofanie przestarzałych myśliwców F-4 Phantom, które od dekad stanowią część jej lotnictwa bojowego. Ateny realizują jednocześnie szeroki program modernizacji sił powietrznych, obejmujący m.in. pozyskanie nowych maszyn wielozadaniowych i modernizację istniejącej floty.
Tejas Mk1A to lekki myśliwiec wielozadaniowy wyposażony w nowoczesny radar z aktywnym skanowaniem elektronicznym, systemy walki elektronicznej oraz szeroki wachlarz uzbrojenia powietrze–powietrze i powietrze–ziemia. Samolot został zaprojektowany jako relatywnie przystępna kosztowo platforma, przeznaczona zarówno do obrony przestrzeni powietrznej, jak i wsparcia działań lądowych.
Indyjskie media wskazują, że oferta dla Grecji ma charakter strategiczny i wykracza poza samą sprzedaż sprzętu. Rozważana jest współpraca przemysłowa, wsparcie techniczne oraz potencjalne zaangażowanie greckiego przemysłu obronnego w łańcuch dostaw.
Tejas Mk1A mógłby zostać dostosowany do wymagań NATO, ale nie jest to konfiguracja „gotowa z półki” dla państwa sojuszniczego. Właśnie dlatego oferta Indii dla Grecji ma przede wszystkim wymiar polityczny i przemysłowy, a ewentualna realizacja wymagałaby szerokiej adaptacji technicznej.
W greckich analizach podkreśla się, że propozycja wpisuje się w zacieśnianie relacji między Indiami a państwami Europy Południowo-Wschodniej. Oba kraje rozwijają współpracę wojskową, w tym wspólne ćwiczenia sił powietrznych oraz dialog w zakresie bezpieczeństwa morskiego.
Niektórzy komentatorzy wskazują, że oferta Tejas Mk1A może być elementem szerszej architektury współpracy obejmującej wschodnie wybrzeże Morza Śródziemnego, Bliski Wschód oraz region Indo-Pacyfiku. W tym kontekście mówi się o budowaniu nowych powiązań strategicznych między państwami o zbieżnych interesach bezpieczeństwa.
Na obecnym etapie nie ogłoszono formalnego postępowania przetargowego ani decyzji zakupowej. Propozycja Indii stanowi jednak sygnał rosnących ambicji eksportowych Nowego Delhi w sektorze lotnictwa wojskowego.
Niektórzy uważają, że Tejas jest bliźniaczą konstrukcją Mirage. Można się z tym zgadzać lub nie. Oba samoloty mają skrzydło w układzie delta, co może sugerować podobieństwo, jednak powstały w innych krajach, w innym czasie i według odmiennych założeń technologicznych. Mirage 2000 to francuska konstrukcja z lat 70., natomiast Tejas to znacznie nowszy, indyjski projekt rozwijany od lat 80. z wykorzystaniem współczesnej awioniki i systemów. Można uznać, że Tejas w pewnym sensie zastępuje w Indiach rolę Mirage 2000, ale nie jest jego kopią ani rozwinięciem.
21 listopada 2025 roku lekki myśliwiec bojowy Tejas Mk1 należący do Indyjskich Sił Powietrznych rozbił się podczas pokazów Dubai Air Show. W wyniku wypadku zginął pilot maszyny, dowódca eskadry Namansh Syal. Do katastrofy doszło w trakcie wykonywania programu demonstracyjnego. Wypadek odbił się szerokim echem w środowisku lotniczym i nie wiadomo w jaki sposób wpłynie na potencjalną decyzję zakupu tego samolotu przez Grecję.
Źródło informacji: The Print, Defence Review, Pentapostagma, Hindustan Aeronautics Limited / redag. Aviation24.pl
