Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych rozwijają nową generację ochrony wzroku dla załóg statków powietrznych, aby zwiększyć bezpieczeństwo pilotów podczas kluczowych faz lotu.
Według danych Federalnej Administracji Lotnictwa liczba zgłoszonych przypadków oślepiania pilotów laserami wzrosła od 2020 roku o niemal 48 procent. W samym 2025 roku odnotowano ponad 10 000 takich incydentów.
Kierowanie wiązki lasera w stronę statku powietrznego jest w USA przestępstwem federalnym od 2012 roku. Sprawcom grozi kara do pięciu lat pozbawienia wolności oraz grzywna do 250 tysięcy dolarów. Dodatkowo FAA może nakładać administracyjne kary finansowe.
„Takie zdarzenia mogą powodować poważne, a w niektórych przypadkach trwałe uszkodzenia wzroku – od chwilowej ślepoty błyskowej po ciężkie uszkodzenia siatkówki” – powiedziała starszy sierżant Bridgette Brzezinski z 78. Eskadry Gotowości Medycznej Operacyjnej. Dodała, że ekspozycja na laser może znacząco zakłócić start i lądowanie oraz wywołać silne skutki psychologiczne u załóg.
W odpowiedzi na rosnące zagrożenie Centrum Zarządzania Cyklem Życia Sił Powietrznych (AFLCMC), a dokładnie jego Wydział Systemów Ludzkich, rozwija program Ochrony Wzroku Załóg Lotniczych przed Laserem.
Program modernizacyjny zakłada wymianę i unowocześnianie sprzętu co pięć do siedmiu lat. Obecnie trwają prace nad wdrożeniem zestawu Block 3.
Nowa rodzina Block 3 składa się z sześciu modułowych urządzeń. W jej skład wchodzą: okulary dzienne, okulary nocne, okulary balistyczne i wizjery zapewniające ochronę obwodową przy użyciu gogli noktowizyjnych.
Elementy zestawu stosuje się w zależności od warunków operacyjnych, szczególnie podczas startów i lądowań.
Nowa wersja wykorzystuje ulepszony barwnik filtrujący szerszy zakres długości fal świetlnych. Dzięki temu zwiększa poziom ochrony przed różnymi typami laserów.
Wprowadzono również zmodyfikowaną wersję okularów nocnych, które przepuszczają więcej naturalnego światła. Poprawia to widoczność i komfort pracy pilotów.
„Główna różnica polega na tym, że Block 3 filtruje więcej długości fal światła i zapewnia wyższy poziom ochrony niż Block 2” – podkreślił Eric Miltner z zespołu wsparcia programu.
Inżynierowie programu współpracują bezpośrednio z technikami i lotnikami w jednostkach operacyjnych. Testują instrukcje i procedury, aby upewnić się, że sprzęt jest intuicyjny i łatwy w użyciu.
Zgodnie z planem AFLCMC do 2029 roku do jednostek Sił Powietrznych trafi ponad 45 000 urządzeń Block 3.
Źródło informacji: U.S. Air Force, FAA / redag. Aviation24.pl
