Lotniskowiec USS John F. Kennedy (CVN 79) pomyślnie zakończył kolejne próby. O zakończeniu testów poinformowało Dowództwo Programowe Lotniskowców Departamentu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Próby odbyły się 4 lutego w Newport News Shipbuilding (NNS) w stanie Wirginia.
Zakończenie prób BST oznacza jeden z najważniejszych kamieni milowych w budowie jednostki. USS John F. Kennedy jest drugim okrętem typu Gerald R. Ford – nowej generacji amerykańskich lotniskowców o napędzie atomowym, zaprojektowanych w celu zwiększenia przeżywalności, siły uderzeniowej i obniżenia kosztów eksploatacji w 50-letnim cyklu życia.
W trakcie prób załoga jednostki (Pre-Commissioning Unit – PCU), personel stoczni NNS, przedstawiciele Naval Sea Systems Command (NAVSEA), Supervisor of Shipbuilding (SUPSHIP) oraz PEO CVN testowali kluczowe systemy okrętu. Wcześniej przeprowadzono pięciodniową symulację działań morskich przy nabrzeżu, przygotowującą załogę do realnego wyjścia w morze.
USS John F. Kennedy (CVN 79) należy do typu Gerald R. Ford. To największe i najbardziej zaawansowane technologicznie lotniskowce świata. Najważniejsze parametry to: długość: ok. 337 metrów, szerokość pokładu lotniczego: ok. 78 metrów, wyporność: ok. 100 000 ton, napęd: dwa reaktory jądrowe, załoga: ok. 4 500 osób (z lotnikami), grupa lotnicza: do ok. 75 samolotów i śmigłowców.
Jednostka wyposażona jest w elektromagnetyczny system startu samolotów (Electromagnetic Aircraft Launch System – EMALS) oraz zaawansowane systemy radarowe nowej generacji.
Lotniskowce typu Gerald R. Ford zastępują jednostki typu Nimitz, które przez dekady stanowiły trzon floty US Navy. Pod względem długości i wyporności oba typy są zbliżone. Jednak Ford wprowadza istotne zmiany technologiczne takie jak: EMALS zamiast parowych katapult w Nimitz, większą liczbę możliwych startów dziennie, zmniejszoną liczebność załogi dzięki automatyzacji i nowoczesne systemy energetyczne o większej mocy.
USS John F. Kennedy będzie drugim okrętem po USS Gerald R. Ford (CVN 78), który wszedł do służby w 2017 roku.
Budowę CVN 79 rozpoczęto w 2011 roku, a stępkę położono w 2015 roku. Jednostkę zwodowano w 2019 roku. Pierwotnie planowano przekazanie okrętu Marynarce Wojennej USA w połowie dekady, jednak harmonogram był kilkukrotnie korygowany.
Po zakończeniu prób stoczniowych kolejnym etapem będą próby odbiorcze. Ostateczne przekazanie do służby operacyjnej planowane jest w drugiej połowie obecnej dekady.
Źródło informacji: U.S. Navy, Naval Sea Systems Command / redag. Aviation24.pl
