Na lotnisku w Przasnyszu przeprowadzono pierwsze udane testy Systemu Monitorowania Stanu Infrastruktury Kolejowej (SMSIK) – UAVforRail. Projekt finansuje program BRIK Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Próby potwierdziły skuteczność współpracy bezzałogowego statku powietrznego z automatyczną stacją dokująco-ładującą.
Testy objęły sprawdzenie kluczowych funkcji systemu. Inżynierowie zweryfikowali autonomiczne lądowanie drona, precyzyjne pozycjonowanie oraz proces ładowania akumulatorów w stacji naziemnej. Konstrukcja stacji powstała w ramach projektu i stanowi jeden z jego najważniejszych elementów.
Podczas prób sprawdzono także automatyczne przesyłanie danych pomiarowych do centrum obliczeniowego. Tam informacje poddano analizie z wykorzystaniem algorytmów sztucznej inteligencji. System ma w przyszłości samodzielnie identyfikować nieprawidłowości w infrastrukturze torowej.
Celem projektu jest zwiększenie autonomii monitoringu linii kolejowych. Rozwiązanie ograniczy udział wykwalifikowanego personelu w rutynowych inspekcjach. Dzięki temu proces kontroli może stać się szybszy i bardziej efektywny kosztowo.
UAVforRail ma umożliwić regularne obloty infrastruktury bez konieczności każdorazowej obsługi naziemnej. Dron po wykonaniu zadania wróci do stacji, automatycznie wyląduje i rozpocznie ładowanie. Zebrane dane trafią do systemu analitycznego.
Kolejne etapy projektu obejmą dalsze testy funkcjonalne oraz doskonalenie stacji dokująco-ładującej. Zespół projektowy będzie również rozwijał modele analityczne, ucząc je na podstawie danych pozyskiwanych podczas kolejnych lotów testowych.
Zastosowanie bezzałogowych statków powietrznych i sztucznej inteligencji może istotnie poprawić bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej. System pozwoli szybciej wykrywać uszkodzenia torów, elementów sieci trakcyjnej czy innych obiektów liniowych. Jednocześnie zmniejszy koszty i ryzyko związane z tradycyjnymi inspekcjami terenowymi.
Projekt UAVforRail wpisuje się w trend cyfryzacji transportu i automatyzacji procesów nadzorczych. Jeśli kolejne testy zakończą się sukcesem, system może stać się stałym elementem monitoringu polskiej infrastruktury kolejowej.
Źródło informacji: Politechnika Warszawska, BRIK NCBR / redag. Aviation24.pl
