Kolejne dwa wielozadaniowe samoloty F-35A przeznaczone dla Polski znajdują się już w ostatniej fazie produkcji. Maszyny o numerach 3509 (AZ-09) oraz 3510 (AZ-10) zostały skierowane do procesu malowania, co oznacza, że ich montaż konstrukcyjny oraz instalacja kluczowych systemów są praktycznie zakończone.
Program pozyskania polskich F-35A realizowany jest we współpracy z koncernem Lockheed Martin i stanowi element szerszego procesu wdrażania samolotów piątej generacji w Siłach Powietrznych RP. Umowę na zakup 32 maszyn podpisano w 2020 roku, natomiast właściwa produkcja polskich egzemplarzy rozpoczęła się trzy lata później.
Zgodnie z przyjętym harmonogramem pierwszych osiem samolotów o numerach od 3501 do 3508 pozostanie w Stanach Zjednoczonych. Posłużą one do szkolenia polskich pilotów oraz personelu technicznego. Proces ten ma potrwać do około trzeciego kwartału 2027 roku. W tym czasie załogi będą zdobywać doświadczenie zarówno w lotach szkolnych, jak i w zaawansowanych scenariuszach bojowych z wykorzystaniem pełnych możliwości samolotu.
Kolejne dwa wielozadaniowe samoloty F-35A #Husarz są już w ostatniej fazie produkcji. Maszyny właśnie trafiają do malowania.
— Ministerstwo Obrony Narodowej 🇵🇱 (@MON_GOV_PL) February 5, 2026
-
✅To myśliwce o numerach:
✔️3509 (AZ-09)
✔️3510 (AZ-10)
-
Zgodnie z umową osiem pierwszych samolotów posłuży do szkolenia polskich pilotów w Stanach… pic.twitter.com/a397lx1QqI
Maszyny o numerach od 3509 wzwyż mają natomiast trafiać bezpośrednio do Polski. Oznacza to, że właśnie produkowane egzemplarze będą pierwszymi F-35A, które pojawią się na polskich lotniskach. Pierwsza dostawa spodziewana jest jeszcze w tym roku, co otworzy nowy rozdział w historii krajowego lotnictwa bojowego.
Wdrożenie F-35A do służby w Polsce poprzedzone było szeregiem testów, analiz oraz przygotowań infrastrukturalnych. Samoloty są od lat intensywnie eksploatowane przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych i kilku państw sojuszniczych, co pozwoliło na sprawdzenie ich w realnych warunkach operacyjnych. Doświadczenia te były jednym z kluczowych argumentów przy wyborze konstrukcji dla Polski.
Pierwszą jednostką, która przyjmie Husarze, będzie 32. Baza Lotnictwa Taktycznego w Łasku. Pod koniec 2025 roku zakończono tam budowę nowoczesnej strefy z pełną infrastrukturą przeznaczoną dla samolotów piątej generacji. Obejmuje ona między innymi specjalistyczne hangary, zaplecze obsługowe, symulatory oraz systemy zabezpieczenia technicznego.
F-35A, znany również jako F-35 Lightning II w wersji startującej z lotnisk konwencjonalnych, zapewni Polsce zupełnie nowe zdolności. Chodzi przede wszystkim o przewagę informacyjną na polu walki, zaawansowane systemy rozpoznania, możliwość przenikania przez silnie bronioną przestrzeń powietrzną oraz integrację z sojuszniczymi systemami dowodzenia.
Realizacja programu Husarz przebiega etapami, ale kolejne informacje o postępach produkcji pokazują, że harmonogram jest konsekwentnie realizowany. Każdy następny egzemplarz zbliża polskie lotnictwo do osiągnięcia pełnej gotowości operacyjnej w nowej generacji myśliwców.
Źródło informacji: MON / redag. Aviation24.pl
