Linie lotnicze Air India uziemiły samolot Boeing 787-8 (rejestracja VT-ANX) po tym, jak piloci zgłosili możliwy problem z przełącznikiem sterowania paliwem silnika. Maszyna została wycofana z eksploatacji jako środek ostrożności, a sprawa przekazana została do Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego i producenta – firmy Boeing, który pomaga w analizie technicznej.
W pierwszych dniach lutego 2026 roku Air India zdecydowała o uziemieniu Boeing’a 787-8 Dreamliner o rejestracji VT-ANX po tym, jak załoga samolotu zgłosiła problem z przełącznikiem sterowania dopływem paliwa w lewym silniku. Maszyna wykonywała lot AI132 z Londynu (Heathrow) do Bengaluru, kiedy piloci po lądowaniu odnotowali nietypowe zachowanie przełącznika blokującego dopływ paliwa.
Samolot został wycofany z użytkowania jako środek ostrożności, a przewoźnik poinformował, że kwestia została bezzwłocznie zgłoszona do DGCA – Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego Indii. Air India podkreśliła, że bezpieczeństwo pasażerów i załogi jest dla niej najwyższym priorytetem, dlatego podjęto decyzję o dalszych, szczegółowych kontrolach technicznych.
Air India współpracuje z producentem maszyny – firmą Boeing, aby wspólnie zbadać zgłoszony problem i ustalić jego przyczynę. Przełączniki sterowania paliwem mają kluczowe znaczenie dla pracy silników – regulują dopływ paliwa do jednostki napędowej i umożliwiają jej start oraz zatrzymanie. Chociaż tego typu systemy projektowane są z zabezpieczeniami zapobiegającymi przypadkowym przestawieniom, każde nieprawidłowe działanie wymaga dokładnej analizy technicznej i ewentualnych modyfikacji.
Decyzja o uziemieniu VT-ANX nastąpiła w kontekście zwiększonej uwagi regulatorów i operatorów po ubiegłorocznej katastrofie innego Dreamlinera Air India – lotu AI171, który rozbił się w Ahmedabadzie w czerwcu 2025 roku zabijając 260 osób. Wstępne śledztwo wykazało, że wypadkowi towarzyszyła zmiana pozycji przełączników dopływu paliwa w obu silnikach, co doprowadziło do ich utraty mocy. Chociaż obecny incydent nie jest oficjalnie powiązany z tamtym zdarzeniem, podobne sygnały techniczne wzbudziły szczególną ostrożność wśród linii lotniczych i władz lotniczych na świecie.
Air India zapewniła, że w ubiegłym roku na polecenie DGCA przeprowadzono kontrole podobnych przełączników we wszystkich samolotach Boeing 787 w swojej flocie, które nie wykazały wtedy żadnych innych anomalii. Aktualne czynności techniczne i śledcze mają na celu dokładne określenie, czy opisany problem jest izolowany czy może mieć szersze implikacje dla bezpieczeństwa operacyjnego typu 787.
Źródło informacji: Times of India, Business Today, ABP Live / redag. Aviation24.pl
