Prezydent USA Donald Trump opublikował na swojej platformie społecznościowej wpis, w którym stwierdził, że Stany Zjednoczone „usuwają certyfikaty” dla kanadyjskich samolotów, w tym biznesowych odrzutowców Bombardier Global Express, jeśli Ottawa nie zatwierdzi certyfikacji kilku modeli produkowanych przez amerykańską Gulfstream Aerospace – w tym Gulfstream G500, G600, G700 i G800.
Trump oskarżył władze Kanady o „niewłaściwe, nielegalne i uporczywe” blokowanie procesu certyfikacji tych samolotów, co – jego zdaniem – ma stanowić barierę dla amerykańskich producentów lotniczych w kanadyjskim rynku. Jego polecenie obejmować ma rzekome „odebranie certyfikatu” i grozi także nałożeniem 50-procentowych ceł na wszystkie samoloty sprzedawane w USA, które zostały wyprodukowane w Kanadzie.
Wśród samolotów najbardziej narażonych na skutki tej deklaracji są odrzutowce biznesowe Bombardier Global Express, które operują w USA i które – zgodnie z wpisem Trumpa – miałyby zostać „de-certyfikowane”, dopóki Ottawa nie przyzna certyfikatów modelom Gulfstreama.
Bombardier, kanadyjski producent samolotów, od razu zareagował, przekazując że bierze „do wiadomości” oświadczenie Trumpa i prowadzi rozmowy z rządem Kanady. Firma podkreśliła, że jej samoloty są w pełni certyfikowane przez amerykańskie instytucje i spełniają standardy bezpieczeństwa, a także zaznaczyła, że posiada zakłady i pracowników w USA oraz współpracuje z amerykańskimi dostawcami.
Eksperci branżowi i przedstawiciele przemysłu lotniczego zaznaczają, że groźba „odebrania certyfikatu” z powodów politycznych jest bezprecedensowa. Proces certyfikacji statków powietrznych ma charakter techniczny i dotyczy bezpieczeństwa lotów – agencje takie jak Federal Aviation Administration mogą cofnąć certyfikat tylko wtedy, gdy istnieją konkretne, obiektywne powody związane z bezpieczeństwem, a nie z kwestiami handlowymi.
Według danych analitycznej firmy Cirium w USA zarejestrowanych jest kilka tysięcy kanadyjskich samolotów, w tym wiele Bombardierów, wykorzystywanych przez linie lotnicze i operatorów prywatnych. Ewentualna decertyfikacja mogłaby stanowić poważne zagrożenie dla działalności lotniczej i łańcuchów dostaw w sektorze regionalnych i biznesowych przewozów powietrznych.
Kryzys ten wpisuje się w szerszy kontekst narastających napięć handlowych między USA a Kanadą, które obejmują także groźby celne na inne towary i kwestie związane z globalnymi łańcuchami dostaw. Analitycy ostrzegają, że instrumentalne wykorzystywanie regulacji lotniczych jako narzędzia polityki handlowej może podważyć światowe standardy bezpieczeństwa lotniczego oraz doprowadzić do poważnych zakłóceń w branży.
Źródło informacji: X, AINonline, eTurboNews / redag. Aviation24.pl
