Ruch pasażerski w Indiach i Azji Południowej ma rosnąć średnio o około 7 procent rocznie w perspektywie najbliższych 20 lat. Głównymi czynnikami wzrostu są rosnąca klasa średnia, rozwój gospodarczy oraz szerokie inwestycje w infrastrukturę lotniskową i poprawę połączeń lotniczych. Takie tempo rozwoju sprawia, że region ten staje się jednym z kluczowych rynków dla globalnego transportu lotniczego.
Zgodnie z prognozą Boeinga, linie lotnicze działające w Indiach i Azji Południowej będą potrzebować do 2044 roku blisko 3 300 nowych samolotów. Zdecydowaną większość dostaw stanowić będą maszyny wąskokadłubowe, które mają odpowiadać za niemal 90 procent całego zapotrzebowania. Jest to związane z szybkim rozwojem połączeń krótkiego i średniego zasięgu oraz rosnącą liczbą tras krajowych i regionalnych.
Flota samolotów w regionie ma wzrosnąć z obecnych około 795 do niemal 2 925 maszyn w ciągu dwóch dekad. Oznacza to niemal czterokrotne zwiększenie liczby statków powietrznych. Kluczową rolę w tym procesie odgrywać będzie transport krajowy w Indiach, wspierany przez stopniowe przenoszenie ruchu pasażerskiego z kolei na transport lotniczy oraz rozbudowę portów lotniczych.
Jednocześnie przewoźnicy z regionu będą stopniowo rozwijać siatkę połączeń dalekodystansowych. Indie mają umacniać swoją pozycję jako ważny węzeł lotniczy dla ruchu pasażerskiego i towarowego. W efekcie flota samolotów szerokokadłubowych w Azji Południowej ma do 2044 roku zwiększyć się ponad trzykrotnie, obsługując trasy do Europy, Ameryki Północnej oraz na Bliski Wschód.
W segmencie cargo istotnym impulsem wzrostu ma być rozwój nowoczesnego przemysłu oraz dynamiczny wzrost handlu elektronicznego w Indiach. Prognozy zakładają, że flota samolotów towarowych – zarówno nowych, jak i konwertowanych – zwiększy się w regionie nawet pięciokrotnie w ciągu najbliższych 20 lat.
Tak szybki rozwój floty pociąga za sobą również konieczność znaczących inwestycji w zaplecze techniczne i kadrowe. Szacuje się, że sektor lotniczy w Indiach i Azji Południowej będzie wymagał nakładów przekraczających 195 miliardów dolarów na usługi serwisowe, szkolenia, obsługę techniczną, modyfikacje oraz rozwiązania cyfrowe. Jednocześnie branża będzie potrzebować około 141 tysięcy nowych pracowników, w tym pilotów, techników oraz personelu pokładowego.
Źródło informacji: Boeing / redag. Aviation24.pl
