Airlines for America (A4A), reprezentująca interesy przewoźników lotniczych ze Stanów Zjednoczonych i Kanady, złożyła petycję do amerykańskiego Departamentu Transportu (DOT) odnoszącą się do planowanych ograniczeń przepustowości na największym lotnisku w Irlandii, w Dublinie.
W piśmie z 5 stycznia 2026 roku A4A wskazuje, że proponowany limit ilości pasażerów i związane z nim ograniczenia slotów mogą naruszać postanowienia umowy o otwartym niebie między Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi.
Organizacja argumentuje, że limit liczby pasażerów w Dublinie – obowiązujący od 2007 roku i określany w dokumentach planistycznych jako ograniczenie do 32 milionów rocznie – w obecnych warunkach operacyjnych jest przestarzały i może prowadzić do ograniczenia praw dostępu przewoźników amerykańskich do lotnisk w USA. A4A wskazuje, że w przypadku wejścia w życie surowych limitów niektóre linie mogłyby stracić dotychczasowe sloty lub możliwości rozwoju tras transatlantyckich, co według organizacji byłoby sprzeczne z zasadami konkurencji i zobowiązaniami traktatowymi.
Departament Transportu USA poprosił 9 stycznia zainteresowane strony o komentarze w tej sprawie, co jest kolejnym krokiem formalnym w rozpatrywaniu petycji. Irlandzkie linie Aer Lingus wyraziły sprzeciw wobec stanowiska A4A, wskazując, że proponowane ograniczenia niekoniecznie negatywnie wpłyną na przewoźników amerykańskich.
Sprawa ta ma szersze tło prawne i operacyjne. Ograniczenia dotyczące przepustowości lotniska w Dublinie były wielokrotnie kwestionowane przez przewoźników, w tym w postępowaniach przed irlandzkimi i europejskimi sądami. W 2024 roku irlandzka najwyższa instancja sądowa zawiesiła stosowanie limitu siedzeń przydzielanych liniom lotniczym, oczekując na orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej w sprawie interpretacji przepisów dotyczących slotów.
Ostateczna decyzja sądu europejskiego ma zostać podana w ciągu kolejnych miesięcy 2026 roku i może wpłynąć na dalszy przebieg sporu o limity pasażerskie. A4A podkreśla, że czas jest istotny, ponieważ przewidywane przepisy mogłyby zacząć obowiązywać zanim zakończy się procedura legislacyjna i sądowa w Irlandii i na poziomie UE.
Kwestionowane limity przepustowości mają potencjalne konsekwencje dla połączeń transatlantyckich, w tym regularnych lotów między USA a Irlandią obsługiwanych m.in. przez Aer Lingus i przewoźników członków A4A, takich jak Delta Air Lines, United Airlines i JetBlue Airways.
Źródło informacji: The Irish Times, F-Aero.fr, dane sądowe i komunikaty organizacji Airlines for America / redag. Aviation24.pl
