Idea zbudowania latającej repliki RWD-6 w hołdzie Żwirki i Wigury na 95. rocznicę ich wielkiego zwycięstwa w Challenge 1932 r. staje się coraz bardziej rozpoznawalna i popularna. Założone pół roku temu konto na Facebooku „Zbudujmy RAZEM RWD-6” obserwuje już ponad 800 osób i liczba ta stale rośnie.
Projekt został nominowany do prestiżowej nagrody Cumulusy w kategorii "Promotor Lotnictwa" i walczy o statuetkę obok innych fundacji, instytucji oraz osób wspierających lotnictwo. Rozwija się także akcja „Serce dla RWD-6”. W ciągu kilku dni przybyło 45 wpłat i jest ich już 345!
Zrzutka: https://zrzutka.pl/sercedlarwd6
Wygląda na to, że zbiórkę rozruszał Leszek Mańkowski, prezes Krakowskiego Klubu Seniorów, który założył na portalu zrzutka.pl skarbonkę i zachęca znajomych do przekazania symbolicznej wpłaty na zakup silnika jako swego rodzaju prezent urodzinowy dla niego. Bardzo szybko w skarbonce pana Leszka Mańkowskiego pojawiło się ok. 3000 zł. Z pewnością pomaga też nowe hasło – „zrezygnuj z batonika i kup śrubkę do silnika”. Zgodnie z założeniami Fundacji na zrzutkę trafiają symboliczne datki, ale ich ilość zaczyna robić wrażenie na potencjalnych sponsorach projektu.
„Nowy rok niestety nie przyniósł przełomu – mówią władze Fundacji Historia i Współczesność – czas biegnie bardzo szybko, a rozmowy, oferty przesyłane drogą mailową i tradycyjną pocztą, konsultacje i decyzje wymagają czasu. Trudno rozmawia się z wieloma potencjalnymi mecenasami i fundatorami o idei budowy RWD-6, gdyż historia Żwirki i Wigury została zapomniana. Bardzo często nasze rozmowy muszą zaczynać się od długiego monologu wprowadzającego rozmówcę w tematykę przedwojennej lotniczej Polski. Przed nami bardzo trudny etap, w którym chcielibyśmy utrzymać dobrą passę sprzed końcówki roku ubiegłego i wreszcie ruszyć na dobre z budową, tym bardziej że w firmie TZL powoli pojawiają się wolne moce przerobowe. Mamy już wycenę części niezbędnych do zbudowania podwozia i wydaje się, że od tego elementu wznowimy prace nad RWD-6”.
Rok 2027 to nie tylko 100-lecie przelotu Charlesa Lindbergha przez Atlantyk, ale także setna rocznica sportu samolotowego w Polsce. To czas narodzin pierwszych samolotów turystycznych, w większości konstrukcji amatorskich, oraz aeroklubów i rozpoczęcia budowy Okęcia. Początek lat trzydziestych to gwałtowny rozwój polskiego lotnictwa sportowego i wojskowego, przy czym samoloty RWD stały się najlepszymi konstrukcjami w Europie i do końca wojny tej palmy pierwszeństwa nie utraciły, w przeciwieństwie do przemysłu wojskowego, który rozwojowi i wyścigowi zbrojeń nie podołał. Ze środowiska aeroklubowego wyłoniły się rzesze dobrze wyszkolonych pilotów, które po klęsce wrześniowej zasiliły szeregi Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie. RWD-6 będzie swoistym latającym pomnikiem nie tylko Żwirki i Wigury, ale także polskich pilotów i konstruktorów przedwojennej Polski, która jako jedna z ośmiu państw na świecie miała swój przemysł lotniczy.
„Staramy się popularyzować przedwojenne lotnictwo sportowe – mówi Damian Majsak, prezes Fundacji – sięgając do różnych rozwiązań. Prezentujemy na Facebooku zdjęcia z epoki, latające repliki i oldtimery tak popularne w innych krajach, polecamy książki albo wydajemy grę planszową Challenge 1932, która służy edukacji i integracji wielopokoleniowej.
W nasze ślady idą inni. Na portalu zasterami.pl rozpoczął się bardzo interesujący cykl fachowych artykułów o RWD-6 przygotowany przez Artura Cabana i Dariusza Parzyszka. Nawiązaliśmy kontakt z dwoma domami dziecka, aby umożliwić ich podopiecznym bezpłatne szkolenie szybowcowe. Przystąpienie do współpracy zadeklarował prezes Romuald Choromański z firmy Avioner. Jeśli nasz eksperyment się powiedzie, latająca replika RWD-6 będzie zdobywała środki na finansowanie dzieci z domów dziecka, aby dodać im skrzydeł i wprowadzić w świat lotnictwa”.
Na chwilę obecną mecenasami projektu „Zbudujmy RAZEM RWD-6” są Grupa TME, dzięki której powstaną skrzydła RWD-6, AP Composite, Composite Design oraz Soul Kozak. Przed kilkoma dniami pozytywnie na wniosek o darowiznę odpowiedziała Fundacja Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Ostateczna decyzja powinna zapaść jeszcze w tym miesiącu.
Zachęcamy wszystkie firmy, zwłaszcza z branży lotniczej, do wsparcia tej szczytnej idei. Zbliża się sezon pokazów lotniczych, na których Fundacja i TZL chciałyby zaprezentować efekty wspólnych działań na rzecz odbudowy legendarnego samolotu, a zarazem promować wszystkich wspierających projekt. Wsparcie budowy RWD-6 służy budowaniu marki i wzmacnianiu pozytywnego wizerunku, co w obecnych czasach jest niezwykle istotne w prowadzeniu biznesu.
Źródło informacji: Materiał prasowy Fundacji Historia i Współczesność / publikacja w ramach patronatu medialnego Aviation24.pl
