Europejski program NGCTR osiągnął kluczowy kamień milowy. W ostatnich dniach odbył się pierwszy lot demonstratora technologii Next Generation Civil Tiltrotor. Projekt rozwijany przez Leonardo ma zrewolucjonizować cywilny transport pionowego startu i lądowania, łącząc wszechstronność śmigłowca z osiągami tradycyjnego samolotu stałopłatowego.
NGCTR (Next Generation Civil Tiltrotor) to zaawansowany projekt badawczo-rozwojowy Leonardo, którego celem jest opracowanie nowej architektury tiltrotora nowej generacji. Program koncentruje się na rozwoju kluczowych systemów i technologii umożliwiających znaczący wzrost osiągów oraz zdolności operacyjnych w porównaniu z obecnie eksploatowanymi konstrukcjami tego typu.
Najważniejszym wydarzeniem ostatnich dni był pierwszy lot demonstratora technologii NGCTR-TD, który odbył się 19 grudnia w ośrodku Leonardo w Cascina Costa di Samarate, w prowincji Varese we Włoszech. Tym samym rozpoczęto fazę prób w locie jednego z najbardziej zaawansowanych programów technologicznych w europejskim lotnictwie cywilnym.
#Leonardo and the EU @clean_aviation JU (Joint Undertaking) are pleased to announce the first flight of the Next Generation Civil Tiltrotor – Technology Demonstrator (NGCTR-TD), which took place on 19 December at Leonardo’s Cascina Costa di Samarate facility (Varese, Italy).… pic.twitter.com/rGzNBnp4tU
— Leonardo Helicopters (@LDO_Helicopters) December 19, 2025
NGCTR został zaprojektowany jako maszyna łącząca pionowy start i lądowanie z wysoką prędkością przelotową rzędu 280 węzłów, czyli ponad 500 km/h. To dwukrotnie więcej niż w przypadku klasycznych śmigłowców i wartości zbliżone do samolotów turbośmigłowych. Zasięg około 1000 mil morskich, czyli blisko 1850 kilometrów, znacząco poszerza spektrum możliwych misji.
Koncepcja zakłada gabaryty porównywalne do śmigłowca oraz zdolność operowania w każdych warunkach pogodowych. Jednocześnie komfort podróży ma być zbliżony do standardów znanych z lotnictwa komunikacyjnego. Takie połączenie umożliwia realizację transportu pasażerskiego i towarowego do obszarów trudno dostępnych, gdzie dziś zarówno śmigłowce, jak i samoloty mają istotne ograniczenia operacyjne.
Istotnym elementem projektu jest także redukcja wpływu na środowisko. NGCTR ma generować niższe emisje CO₂ oraz hałasu, a jego eksploatacja nie będzie wymagała kosztownej infrastruktury lotniskowej. To szczególnie ważne w kontekście rozwoju transportu regionalnego, ratownictwa oraz misji publicznych, takich jak poszukiwanie i ratownictwo czy pomoc medyczna.
Program obejmuje budowę szeregu demonstratorów technologicznych kluczowych systemów, a także pełnoskalowego demonstratora zdolnego do prób w locie. Celem jest walidacja nowej architektury tiltrotora oraz rozwiązań technologicznych, które w przyszłości mogą trafić do seryjnej produkcji.
Projekt NGCTR realizowany jest w ramach inicjatywy Clean Sky 2, będącej częścią programu badawczo-innowacyjnego Unii Europejskiej Horizon 2020. Program ten wspiera rozwój technologii lotniczych o obniżonym wpływie środowiskowym oraz wzmacnia europejski łańcuch dostaw w sektorze lotniczym.
Jak podkreślił Gian Piero Cutillo, dyrektor zarządzający Leonardo Helicopters, pierwszy lot demonstratora stanowi istotny krok w kierunku jeszcze bardziej zaawansowanego i zrównoważonego wykorzystania technologii wiropłatowych w Europie. Zdaniem Leonardo pionowy transport lotniczy pozostaje kluczowy dla wielu operatorów i społeczności, a połączenie architektury wiropłatowej i stałopłatowej otwiera zupełnie nowe możliwości operacyjne.
NGCTR wpisuje się w długofalową mapę rozwoju produktów i technologii Leonardo. Celem jest wzmocnienie strategicznej pozycji firmy oraz dalsze rozszerzanie oferty w segmencie statków powietrznych o pionowym starcie i lądowaniu, w którym koncern od lat należy do światowych liderów.
Źródło informacji: Leonardo / redag. Aviation24.pl
