Bezzałogowy transport towarowy wchodzi w fazę praktycznych testów operacyjnych. MBF Group S.A., we współpracy z konsorcjum projektowym, zakończyła w grudniu 2025 roku pierwszą serię testów systemu MALLARD-S („Mały Mallard”). Próby potwierdziły gotowość platformy do realizacji zadań logistycznych zgodnych z wymaganiami europejskich regulacji lotniczych i stanowią istotny krok w kierunku wdrożeń rynkowych bezzałogowego cargo.
W grudniu 2025 roku MBF Group S.A. przeprowadziła pierwszą serię testów operacyjnych bezzałogowego systemu transportowego MALLARD-S. Próby miały charakter praktyczny i były realizowane w warunkach zbliżonych do przyszłych scenariuszy rynkowych. Ich głównym celem było sprawdzenie procedur operacyjnych, niezawodności systemu oraz ekonomiki bezzałogowego transportu towarów.
MALLARD-S pełni rolę platformy pomostowej w szerszym programie MALLARD. Nie jest to projekt koncepcyjny, lecz w pełni funkcjonalny bezzałogowy statek powietrzny, wykorzystywany do walidacji realnych procesów logistycznych.
Wymagania SAIL III i metodyka SORA
Testy skoncentrowano na potwierdzeniu zgodności operacji z poziomem SAIL III (Specific Assurance & Integrity Level) w metodyce SORA, opracowanej przez Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego. Poziom ten dotyczy operacji o podwyższonym stopniu złożoności i ryzyka, charakterystycznych dla zadań logistycznych, infrastrukturalnych oraz lotów w bardziej wymagającym środowisku operacyjnym.
Spełnienie wymagań SAIL III oznacza, że system może być rozwijany z myślą o przyszłych operacjach poza zasięgiem wzroku operatora (BVLOS) oraz o integracji z cywilną przestrzenią powietrzną.
Bezzałogowe cargo coraz bliżej rynku
Rezultaty testów otwierają drogę do rozpoczęcia pilotażowych wdrożeń usług bezzałogowego transportu towarowego w formule proof of concept. Oferta w pierwszej kolejności kierowana jest do firm z sektora logistyki i transportu, które chcą uzyskać przewagę konkurencyjną poprzez udział we wczesnych wdrożeniach nowych modeli dostaw.
Potencjalnymi odbiorcami rozwiązań są operatorzy logistyczni i kurierscy obsługujący połączenia między hubami dystrybucyjnymi, zarządcy magazynów i terminali intermodalnych, przedsiębiorstwa przemysłowe i energetyczne, sektor handlu elektronicznego, a także podmioty realizujące dostawy medyczne i humanitarne w obszarach trudno dostępnych.
Koordynacja projektu i kompetencje zespołu
Koordynację projektu MALLARD prowadzi Squadron sp. z o.o. należąca do ASE Group. Spółka specjalizuje się w bezzałogowych systemach powietrznych, integracji technologii lotniczych oraz wdrażaniu operacyjnym BSP w środowisku cywilnym i specjalistycznym.
Istotną rolę w projekcie pełni Grzegorz Trzeciak, wiceprezes Squadron sp. z o.o., pilot i oficer rezerwy. W przeszłości kierował on Centrum Technologii Bezzałogowych w Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa, odpowiadając za rozwój i walidację nowoczesnych rozwiązań BSP. Połączenie doświadczenia operacyjnego, badawczego i wdrożeniowego stanowi istotną wartość dodaną projektu.
Kolejne etapy w 2026 roku
Dalsze loty testowe systemu MALLARD-S zaplanowano na pierwsze miesiące 2026 roku. Równolegle prowadzone będą prace nad kolejnymi fazami projektu MALLARD, obejmującymi rozwój większych platform bezzałogowych oraz przygotowanie docelowych modeli współpracy z partnerami branżowymi. Celem jest stworzenie skalowalnego ekosystemu bezzałogowego cargo, gotowego do regularnych operacji logistycznych.
Źródło informacji: MBF Group / redag. Aviation24.pl
