28 sierpnia br., w Dniu Święta Lotnictwa Polskiego, Fundacja Historia i Współczesność rozpoczęła zbiórkę na silnik Verner Scarlett 9 dla latającej repliki RWD-6. Zbiórka zorganizowana na portalu zrzutka.pl wystartowała pomyślnie, gdyż już pierwszego dnia znaleźli się Darczyńcy wpłacający pokaźne kwoty (od 200 do 1000 zł).
Ze zrozumiałych względów akcja zeszła jednak na dalszy plan po tragicznych wydarzeniach w Radomiu i odwołaniu Air Show Radom.
Dzisiaj jesteśmy na półmetku, jeśli chodzi o czas przeznaczony na zbiórkę. Jeśli chodzi o kwotę, to do tej pory 117 Darczyńców wpłaciło ponad 17 000 zł (najniższa kwota to 1 zł, a najwyższa aż 3500 zł!), co stanowi tylko 20% wymaganej sumy.
Stronę Facebookową „Zbudujmy RAZEM RWD-6” obserwuje już prawie 600 osób, a akcja staje się coraz bardziej rozpoznawalna. Wspierają nas indywidualni internauci, udostępniając stronę (dużą aktywnością w tym zakresie wykazał się Pan Piotr Drewniak, za co mu gorąco dziękujemy), niektóre portale lotnicze, a ostatnio do akcji dołączyli Gospodarze Domu Polskiego na Żwirkowisku.
Jan Przywara - Opiekunowie społeczni ŻWIRKOWISKA w Cierlicku (miejsca katastrofy RWD-6) – członkowie Miejscowych Kół PZKO (Polski Związek Kulturalno-Oświatowy w RC) w Cierlicku i Stanisłowicach gorąco popierają odbudowę legendarnego samolotu – moralnie i materialnie. To materialne, czyli finansowe wsparcie jest (tymczasem) symboliczne, bo od dwóch lat mozolnie remontujemy nasz Dom Polski Żwirki i Wigury w Cierlicku i czynimy usilne starania o zapewnienie potrzebnych środków na ten cel.
Do promocji akcji włączył się spontanicznie Piotr Antoni Rapiński, który tematyce RWD-6 i możliwości zbudowania latającej repliki poświęcił dwa filmy na YouTube.
Akcję promuje także Tank Model TV oraz ATO AVIONER, który stał się Ambasadorem Projektu.
Uruchomiliśmy stronę internetową www.zbudujmyrazemrwd6.pl, na której w przyszłości będą prezentowane etapy prac nad RWD-6. Na stronie można znaleźć m.in. statut Fundacji, broszurę o historii powstania RWD-6, a także nazwiska Darczyńców, którzy wsparli akcję „Serce dla RWD-6”.
Na rzecz projektu „Zbudujmy RAZEM RWD-6” bardzo aktywnie działa Pan Marek Osak, Konsul Honorowy Republiki Czeskiej, promując go w Polsce i Czechach – za co jesteśmy mu niezmiernie wdzięczni.
Rozesłaliśmy wiele ofert i próśb o wsparcie do spółek Skarbu Państwa, ale póki co nie doczekaliśmy się odpowiedzi. Lepiej reagują prywatne firmy, którym pomysł solidarnościowej akcji społecznej bardzo się podoba.
Przełamujemy w ten sposób stereotypy. Tak bardzo Państwo Polskie skupia się na celebrowaniu naszych narodowych klęsk, że społeczeństwo z trudem wyobraża sobie, iż możemy świętować także polskie historyczne zwycięstwa. Może to jest przyczyna niskiej frekwencji prowadzonych przez nas zbiórek.
Tak jak pisaliśmy w ostatnim artykule – jeśli chcemy, aby RWD-6 powstał, to jest to czas najwyższy. Ludzie, którzy potrafią wykonać dokumentację i płatowiec, to najlepsi fachowcy z bardzo długim stażem. Ostatnio mieliśmy przyjemność rozmawiać z jednym z konstruktorów, który byłby nieocenionym partnerem w pracach nad RWD-6. Ma 82 lata i o wiele więcej zapału niż niejeden trzydziestolatek.
Możliwości techniczne i technologiczne są. Są umiejętności, wiedza i materiały. Do wyboru są dwa silniki – czeski Verner Scarlett 9 wydaje się najlepszy.
Fundacja jako operator finansowy, współpracująca z kilkoma podmiotami medialnymi, jest naturalnym partnerem dla firm, instytucji i pasjonatów zainteresowanych powstaniem RWD-6 na 95. rocznicę zwycięstwa w Challenge 1932 r.
Fundacja i warsztaty lotnicze mogą podjąć się realizacji idei zbudowania latającej repliki RWD-6, ale decydujący głos mają pasjonaci lotnictwa. To od ich rzeczywistego zaangażowania zależą losy tego projektu. Jeśli większość wykaże się obojętnością lub niechęcią – projekt zostanie zamknięty.
Na decyzję, w którą stronę zmierzamy, dajemy sobie czas do końca bieżącego roku. Nie czekamy biernie, tylko aktywnie działamy, ale problemu finansowania sami nie przeskoczymy. Liczy się każdy Darczyńca i każda złotówka.
Źródło informacji: Materiał Fundacji Historia i Współczesność
