Studenci z Akademickiego Klubu Lotniczego Politechniki Wrocławskiej zaprezentują własnoręcznie zbudowany bezzałogowy samolot podczas prestiżowych zawodów „New Flying Competition” w Niemczech. Ich konstrukcja, o długości ponad czterech metrów i rozpiętości skrzydeł pięciu metrów, powstała z myślą o efektywności i ekologii lotu.
Polacy jedynym zespołem z kraju
Rywalizacja wystartuje 19 sierpnia. Do konkursu zgłosiło się dwanaście drużyn z całego świata, m.in. z Australii, Szwecji, Turcji i Chin. Akademicki Klub Lotniczy PWr jest jedynym reprezentantem Polski.
Tematem przewodnim tegorocznej edycji jest zrównoważona awiacja. Celem konstruktorów było stworzenie samolotu z możliwie najefektywniejszym układem elektrycznym. Maszyna musi nie tylko wznieść się w powietrze, ale też przewozić jak największy ładunek.
– To nasz pierwszy start w zawodach NFC. Zdecydowaliśmy się wziąć w nich udział, uznając, że będzie to dla nas ciekawe i wymagające wyzwanie. (...) Do Niemiec jedziemy, żeby stanąć na podium. Jesteśmy dumni z naszej konstrukcji i wierzymy, że wygramy – mówi Vincent Marchewka, wiceprezes AKL PWr.
Nowa, ambitna konstrukcja
Studenci zdecydowali się zbudować całkowicie nowy bezzałogowy samolot. Konstrukcja powstała głównie z kompozytu węglowego typu sandwich, a część elementów wykonano ze sklejki i w technologii druku 3D. Maszyna wyposażona jest w dwa silniki elektryczne oraz chowane podwozie.
– Na zawody przygotowaliśmy całkowicie nową konstrukcję, która jest jednym z najbardziej ambitnych projektów naszego koła (...). Stworzenie czegoś całkowicie nowego od podstaw okazało się bardziej czasochłonne niż sądziliśmy, jednak udało nam się sprostać temu wyzwaniu – podkreśla Marchewka.
Trudności przy budowie
Największym wyzwaniem okazały się rozmiary maszyny i prace nad kadłubem. Testowanie różnych metod pozwoliło jednak studentom uzyskać oczekiwany efekt.
– Największym wyzwaniem w przygotowaniu samolotu jest bez wątpienia jego rozmiar. Napotkaliśmy również kilka problemów podczas tworzenia kadłuba, jednak po przetestowaniu różnych technik wytwarzania udało nam się uzyskać satysfakcjonujący efekt – mówi jeden z konstruktorów.
Zadania konkursowe
Podczas zawodów uczestnicy będą musieli m.in. wznieść się na wysokość 100 metrów, wykonać manewry z przeciążeniem 3G oraz przeprowadzić loty z różnymi prędkościami. W konkurencji Endurance oceniany będzie czas w powietrzu, a dodatkowo zespoły przygotują szczegółowe raporty projektowe.
Zaangażowany zespół
W projekt zaangażowało się około 20 studentów. Do Niemiec wyjedzie trzynastu z nich, ale cały klub będzie śledził postępy zawodników.
"Nad projektem pracowało około 20 członków koła, którzy mimo wakacji poświęcili swój czas na przygotowania. Do Niemiec pojedzie 13 osób, które wykazały się największym zaangażowaniem i wkładem w projekt" – tłumaczy Vincent. – "Oczywiście ten skład reprezentuje całe nasze koło, a reszta zespołu, pozostająca w Polsce, będzie w tym czasie pracować nad innymi projektami oraz śledzić wyniki zawodów z takim samym zniecierpliwieniem, jak uczestnicy w Niemczech" – podkreśla.
Zawody rozpoczną się od kontroli bezpieczeństwa, a zwycięzców poznamy w sobotę.
Źródło informacji: Politechnika Wrocławska / redag. Aviation24.pl
