Siły Powietrzne Niemiec oficjalnie odebrały swój 50. samolot transportowy Airbus A400M. Ten jubileuszowy egzemplarz jest już czwartym w niemieckiej flocie, który został wyposażony w kompletne systemy tankowania w powietrzu: jednostkę Hose Drum Unit w tylnej rampie oraz pody na końcówkach skrzydeł. Dzięki tym rozwiązaniom A400M może służyć jako powietrzna stacja paliw, zdolna do uzupełniania paliwa w trakcie lotu dla szerokiego wachlarza maszyn – od myśliwców, przez śmigłowce, po samoloty transportowe średniej i dużej wielkości.
Wszechstronność w jednym kadłubie
A400M może zabrać na pokład do 37 ton ładunku, operować z nieutwardzonych pasów startowych oraz wykonywać misje zarówno strategiczne, jak i taktyczne. Oprócz standardowego transportu ludzi i sprzętu, maszyna może być konfigurowana do ewakuacji medycznej, a dzięki systemom tankowania w powietrzu staje się też samolotem wsparcia operacyjnego.
Zintegrowane pody i system Hose Drum Unit pozwalają na tankowanie dwóch samolotów jednocześnie. Technologia ta jest przydatna zwłaszcza podczas misji NATO oraz wspólnych ćwiczeń sojuszniczych, gdzie zdolność uzupełniania paliwa bez konieczności lądowania zwiększa zasięg i skuteczność działań powietrznych.
Znaczenie dla niemieckiej floty
Flota A400M w Niemczech stacjonuje w bazie Wunstorf, gdzie działa 62. Skrzydło Transportowe Luftwaffe. Samoloty pełnią kluczową rolę w transporcie wojskowym, reagowaniu kryzysowym oraz wsparciu misji humanitarnych. Dodatkowo egzemplarze z funkcją tankowania poszerzają zakres zastosowań operacyjnych niemieckiego lotnictwa.
The 50th #A400M has just been delivered to the German Air Force! 🇩🇪 It is Germany’s fourth airlifter that is equipped with a Hose Drum Unit in the ramp and Pods in the tip of each wing. These devices turn the A400M into a flying gas station ⛽, enabling it to refuel fighters,… pic.twitter.com/1UeFR6ONCd
— Airbus Defence (@AirbusDefence) August 2, 2025
Polska też była zainteresowana A400M
Również Polska rozważała możliwość zakupu A400M. W ramach prowadzonych analiz wskazywano, że maszyny te mogłyby uzupełnić polską flotę transportową oraz zwiększyć możliwości tankowania w locie. Szczególne znaczenie miałoby to w kontekście narodowego programu „Karkonosze”, zakładającego rozwój strategicznych zdolności transportowo-logistycznych Sił Zbrojnych RP. Na ten moment nie zapadły jednak żadne decyzje o zakupie, a rozmowy miały charakter wstępny.
Europejski standard przyszłości
Airbus A400M pozostaje jedną z najbardziej zaawansowanych konstrukcji w swojej klasie. Łącząc funkcje ciężkiego transportu z możliwością tankowania w locie, maszyna z powodzeniem zastępuje starsze typy samolotów – takie jak Hercules C-130 czy Transall C-160. Jest to także przykład udanej europejskiej współpracy przemysłowej i technologicznej.
Źródło informacji: airbus.com, bundeswehr.de / redag. Aviation24.pl
