wtorek, 08 maj 2018 12:00

Amerykańskie Siły Powietrzne testują działania bojowe z wykorzystaniem samolotów Super Tucano i Wolverine.

Napisane przez US Air Force
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Beechcraft AT-6B Wolverine / U.S. Air Force fot: Ethan D. Wagner Beechcraft AT-6B Wolverine / U.S. Air Force fot: Ethan D. Wagner

Loty do drugiej fazy eksperymentu "lekkiego ataku" rozpoczęły się 7 maja 2018 r. Odbywają się one w bazie lotniczej Holloman w Nowym Meksyku. Podczas trzymiesięcznego eksperymentu Piloci latają w górach Sierra Nevada na samolotach Embraer A-29 Super Tucano i Textron Aviation AT-6B Wolverine, aby zebrać dodatkowe informacje o możliwościach tych samolotów, a także o interoperacyjności partnerów w ramach tzw. "lekkiego ataku".

Gen. Arnie Bunch z Biura Asystenta Sekretarza Sił Powietrznych ds. Zakupów. - "Jeśli uda nam się przystosować lekki samolot szturmowy działający w dozwolonych warunkach bojowych, możemy zmniejszyć zapotrzebowanie na nasze samoloty 4 i 5 generacji, aby mogły one służyć min. do treningów walki na najwyższym poziomie, dla której zostały stworzone."

Szef Sztabu Lotnictwa Gen. David Goldfein powiedział członkom senackiej komisji ds. Uzbrojenia: - "Patrzymy na "lekki atak" przez pryzmat sojuszników i partnerów. Duża część eksperymentu "Lekki atak" to wspólna architektura i sieć wymiany informacji, aby ci, którzy dołączą do nas, byliby częścią kampanii przeciwko brutalnemu ekstremizmowi. "

W tej fazie eksperymentów załogi samolotów obejmują pilotów myśliwców, samolotów szturmowych lub pilotów specjalnych, a także pilotów testowych i inżynierów lotniczych z Sił Powietrznych, Gwardii Narodowej i Rezerwy Sił Powietrznych. Łącznie, mają oni za sobą średnio ponad 1000 godzin lotu i ponad 100 misji bojowych, a wszyscy piloci byli instruktorami w co najmniej jednym samolocie.

Scenariusze lotu będą składać się zarówno z dziennych, jak i nocnych misji związanych z zakazem ruchu lotniczego, bliską pomocą lotniczą, gotowością bojową, poszukiwaniem i ratowaniem.

Eksperyment jest częścią szerszego wysiłku Sił Powietrznych w celu zbadania opłacalnych opcji platformy ataku w ramach kampanii "Light Attack Experimentation Campaign" (org.ang) prowadzonej przez Biuro Planowania i Eksperymentowania Strategicznego Sił Powietrznych w Wright-Patterson AFB w stanie Ohio.

Pierwsza faza eksperymentu "lekkiego ataku" miała miejsce w sierpniu 2017 r. W Holloman AFB, z czterema modelami lekkich samolotów szturmowych.

Źródło informacji i zdjęć: US Air Force Press Release

Czytany 637 razy Ostatnio zmieniany wtorek, 08 maj 2018 12:04

Artykuły powiązane

  • Czy maleją szanse na pokaz F-22 Raptor na radomskim niebie? Brak w harmonogramie lotów.

    Sprawa Raptorów na radomskim niebie podczas pokazów lotniczych powraca jak bumerang. Przyzwyczailiśmy się już do myśli, że zobaczymy je na Air Show w Radomiu. Po przylocie do Powidza, grupa amerykańskich samolotów wzięła udział w lotniczej paradzie podczas Święta Wojska Polskiego 15 sierpnia nad Warszawą, czym zaskoczyła wielu widzów i nie tylko...

  • Możesz wygrać bilety na lot do USA. Konkurs organizuje LOT i Mastercard.

    Konkurs LOT-u i Mastercard zachęca do ubiegania się o wizę do Stanów Zjednoczonych. Żeby wygrać bilety lotnicze do wybranego portu LOTu w USA i karty płatnicze o wartości 500 dolarów, wystarczy odpowiedzieć na pytania dotyczące wypełniania wniosku wizowego.

  • Uwaga! Zmiany w przewozie substancji sproszkowanych na rejsach do USA.

    Od 30 czerwca br. amerykański Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego (Department of Homeland Security - DHS) wprowadza ograniczenia dotyczące przewozu substancji sproszkowanych w ilościach powyżej 350 ml w bagażu kabinowym na rejsach do USA.

  • Przez pomyłkę pilotów pasażerowie samolotu uznali, że zostali porwani.

    Do niecodziennej sytuacji doszło we wtorek wieczorem na lotnisku Kennedy’go w Nowym Jorku. Maszyna linii Jet Blue A321 planowo rozpoczęła kołowanie po lotnisku. Lot miał się odbyć do Los Angeles. W pewnym momencie kontakt z pilotami został przerwany, przy czym maszyna cały czas poruszała się po drodze kołowania.

  • To już 50 lat kiedy C-5 Galaxy wspiera wojskowy transport lotniczy!

    Firma Lockheed Martin Aeronautics świętowała wczoraj 50-lecie transportu strategicznego C-5 Galaxy w zakładzie Marietta w stanie Georgia. Głos zabrał Georgia Gov Nathan Deal, który był głównym mówcą wydarzenia, w którym wzięli udział pracownicy Lockheed Martin, wybrani urzędnicy i przedstawiciele Sił Powietrznych USA.

  • Ostatnie testy silnika odrzutowca Flaris zakończone! Kiedy pierwszy lot?

    Najmniejszy na świecie odrzutowiec dyspozycyjny Flaris Lar 1 przeszedł właśnie końcowe próby silnika. To już ostatnie próby naziemne samolotu. W kolejnym miesiącu ma zostać przewieziony na lotnisko, z którego pierwszy raz wzbije się w powietrze.

  • Airbus A330neo rozpoczyna testy w locie do 15 miast na całym świecie.

    A330neo, najnowszy szerokokadłubowiec Grupy Airbus, wyruszył w podróż po lotniskach  całego świata, mającą dowieść jego gotowości do eksploatacji przez linie lotnicze. Jest to ostatni już etap procedury certyfikacyjnej, na którym w toku zadań ETOPS, lądowań na lotniskach zapasowych i korzystania z obsługi lotniskowej sprawdzone zostanie działanie wszystkich systemów samolotu oraz jego niezawodność. Przeleciawszy nad europejskimi zakładami Grupy Airbus, A330neo odwiedzi piętnaście największych portów lotniczych na wszystkich pięciu kontynentach, wykonując łącznie trzy przeloty, które pozwolą mu zaliczyć w sumie 150 godzin prób w locie.

  • NASA zrealizowała lot dużym bezzałogowcem w publicznej przestrzeni powietrznej.

    Zdalnie pilotowany samolot Ikhana, należący do NASA, sterowany z centrum badawczegp Armstrong Flight Research Center w Edwards w Kalifornii, z powodzeniem przeprowadził we wtorek pierwszą misję w systemie National Airspace już bez systemów ratunkowych. Ten historyczny lot przesuwa Stany Zjednoczone o krok bliżej do normalizacji operacji bezzałogowych statków powietrznych w przestrzeni powietrznej wykorzystywanej przez komercyjnych i prywatnych operatorów statków bezzałogowych.

  • Airbus BelugaXL pomyślnie przeszedł naziemną próbę wibracyjną.

    Pierwszy egzemplarz samolotu BelugaXL pomyślnie przeszedł naziemne testy wibracyjne (GVT), spełniając wymóg niezbędny do otrzymania certyfikatu umożliwiającego mu odbycie pierwszego lotu, który producent zaplanował na lato tego roku.

  • Pegasus KC-46A przeprowadza testy tankowania w locie.

    Samolot do tankowania w powietrzu, Pegasus KC-46A, przeprowadza testy w locie. Planuje się, że Pegasus w bazie Edwards wraz z Boeingiem z 418. Eskadry przeprowadzą jeszcze wiele testów.

Top