piątek, 20 październik 2017 15:21

Dziewiczy lot pierwszego samolotu A330neo. Trzy samoloty testowe przygotują do certyfikacji oba warianty programu A330neo.

Napisane przez Airbus
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Pierwszy A330neo wzbił się w dziś rano w powietrze z lotniska Blagnac w Tuluzie o godzinie 9.57 czasu lokalnego i odbył dziewiczy lot nad południowo-zachodnią Francją. Samolot o numerze MSN1795 to wersja A330-900, pierwszy z trzech egzemplarzy testowych przeznaczonych do prób w locie, napędzany najnowszymi sinikami turbowentylatorowymi Rolls-Royce Trent 7000.

W kokpicie samolotu zasiadali piloci doświadczalni Thierry BOURGES i Thomas WILHELM oraz inżynier prób w locie Alain POURCHET. Natomiast Jean-Philippe COTTET, Emiliano REQUENA ESTEBAN i Gert WUNDERLICH monitorowali systemy i osiągi samolotu w czasie rzeczywistym ze stanowiska testowego.

Program certyfikacyjny A330neo ma zająć około 1400 godzin lotów próbnych. Na liczbę tę składa się 1100 godzin w kampanii A330-900 – w celu uzyskania odpowiednich certyfikatów typu EASA i FAA w połowie 2018 r. – oraz 300 godzin lotów wersji A330-800, która ma otrzymać certyfikat w 2019 r. Ogółem, pełna kampania prób w locie rodziny A330neo zostanie zrealizowana przez trzy maszyny certyfikacyjne oraz pierwszy egzemplarz produkcyjny (ten ostatni w celu zweryfikowania kabiny Airspace przed wejściem do służby).

A330neo, najnowsza rodzina samolotów szerokokadłubowych firmy Airbus wprowadzona w lipcu 2014 r., zapewnia ekonomię, wszechstronność i niezawodność charakterystyczną dla starszych modeli A330, a jednocześnie zmniejsza zużycie paliwa o 14 proc. na pasażera. Dwie wersje NEO – A330-800 i A330-900 – mogą przewozić odpowiednio 257 i 287 pasażerów w układzie z trzema klasami, są napędzane silnikami Rolls-Royce Trent 7000 najnowszej generacji, mogą pomieścić nawet 10 dodatkowych foteli, oferują udogodnienia nowej kabiny „Airspace” i są wyposażone w nowe skrzydła o większej rozpiętości z końcówkami typu „Sharklet”.

Źródło informacji i zdjęć: Airbus Press

Czytany 326 razy Ostatnio zmieniany piątek, 20 październik 2017 15:24

Artykuły powiązane

  • Projekt Eagle Airbus Helicopters już w powietrzu. Próby z użyciem latającego laboratorium H225.

    Airbus Helicopters posunął się o krok dalej w eksperymentalnym projekcie Eagle, przeprowadzając jego walidację podczas pierwszego lotu innowacyjnego pokładowego systemu przetwarzania obrazu.

  • Airbus Helicopters finalizuje dostawy śmigłowców AS565 MBe Panther dla Marynarki Wojennej Meksyku.

    Marynarka Wojenna Meksyku otrzymała ostatnie dwa z 10 zamówionych w 2014 r. śmigłowców AS565 MBe Panther, w trakcie uroczystego przekazania na terenie zakładów Airbus Helicopters w Marignane. Tym samym Meksykańska Marynarka Wojenna staje się pierwszym użytkownikiem nowego wariantu śmigłowca. Pierwsze cztery wiropłaty dostarczono w 2016 r., a pozostałe sześć odbiorca otrzymywał w 2017 r.

  • Nowy symulator A320 NEO na lotnisku w Amsterdamie.

    Flight Simulation Company (FSC) z dumą informuje o zakupie nowego symulatora lotu Airbus A320NEO, który dołączy do obecnego parku 12 symulatorów typu full flight w centrum szkoleniowym FSC w Amsterdamie. Urządzenie będzie wyposażone w standardową wersję Airbus 2.0 NEO i CEO oraz 4 dostępne typy silników.

  • Dowództwo Narodowej Służby Ratowniczej Republiki Korei kupuje dwa śmigłowce H225.

    Airbus Helicopters otrzymał kontrakt od Dowództwa Narodowej Służby Ratowniczej Republiki Korei na zakup dwóch dodatkowych śmigłowców H225.

  • 150. śmigłowiec H145 dostarczony niemieckiemu operatorowi HTM.

    Helicopter Travel Munich (HTM) niedawno odebrała 150. śmigłowiec H145 wyprodukowany w Donauwörth. Niemiecki operator, którego flota obejmuje również śmigłowce H125 i H135, będzie używać H145 od stycznia w bazach na Morzu Północnym. Przed wejściem do eksploatacji w bazie w Emden wyposaży śmigłowiec we wciągarkę i pływaki awaryjne.

  • Airbus Helicopters zakończył pierwsze próbne strzelania H145M wyposażonego w HForce.

    Airbus Helicopters zakończył w bazie Pápa na Węgrzech testowe strzelania w ramach rozwoju systemu uzbrojenia HForce dla śmigłowca H145M. W ich ramach badano karabin maszynowy (FN Herstal HMP400), niekierowane pociski rakietowe (Thales FZ231) i działko (Nexter NC621), a także optoelektroniczny system celowniczy firmy Wescam (MX15) i wskaźnik nahełmowy Thalesa (Scorpion). Wszystkie zaplanowane i wymagane testy zostały przeprowadzone zgodnie z wymagającym harmonogramem.

  • LATTE to innowacyjny projekt koordynowany przez Instytut Lotnictwa.

    LATTE jest innowacyjnym projektem współfinansowanym przez Komisję Europejską w ramach program CleanSky 2 (Horyzont 2020). Konsorcjum koordynowane przez Instytut Lotnictwa składa się z trzech partnerów w skład którego, poza Instytutem Lotnictwa, wchodzi czeski instytut badawczo-rozwojowy VZLU (Výzkumný a zkušebníleteckýústav) oraz czeska firma zajmująca się wytwarzaniem elementów kompozytowych LA Composite.

  • Linie Emirates odbierają swój 100. egzemplarz Airbusa A380.

    Linie Emirates podczas specjalnej uroczystości, która odbyła się w centrum dostaw producenta w Hamburgu, odebrały dziś swój 100. egzemplarz samolotu Airbus A380.

  • LOTAMS z certyfikatem na obsługę Boeinga 737 MAX.

    Wkrótce na Lotnisku Chopina wyląduje, w barwach LOT-u, jeden z najnowocześniejszych samolotów wąskokadłubowych: Boeing 737 MAX 8. Polskie Linie Lotnicze LOT będą jednym z pierwszych użytkowników tych maszyn. LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) Sp. z o.o. stanie się tym samym jedną z pierwszych na świecie baz technicznych serwisujących i wykonujących obsługę liniową Boeingów 737 MAX.

  • W listopadzie linie Emirates odbiorą 100. Airbusa A380.

    Linie Emirates, dysponujące największą na świecie flotą Airbusów A380, szykują się do odbioru swojego setnego egzemplarza samolotu, który nastąpi 3 listopada tego roku.  

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top