środa, 13 wrzesień 2017 13:11

Airbus zmieni rynek obserwacji Ziemi poprzez swoją konstelację Pléiades Neo.

Napisane przez Airbus Defence&Space
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Produkcja czterech nowych satelitów bardzo wysokiej rozdzielczości, które razem utworzą konstelację Pléiades Neo, postępuje zgodnie z harmonogramem przewidującym wyniesienie na orbitę w 2020 r. Dołączą one do istniejącej konstelacji satelitów optycznych i radarowych zbudowanych przez Airbus i zaoferują lepsze osiągi oraz najkrótszy czas reakcji na rynku dzięki bezpośredniemu dostępowi do systemu komunikacji znanego jako „kosmiczna infostrada” – SpaceDataHighway.

Ta pierwsza partia satelitów optycznych o bardzo wysokiej manewrowości podwoi dzienną liczbę przelotów nad dowolnym obszarem Ziemi i pięciokrotnie zwiększy wskaźnik przeprogramowywania w porównaniu z poprzednimi konstelacjami. Każdy satelita doda pół miliona kilometrów kwadratowych z rozdzielczością 30 cm do oferty firmy Airbus. Obrazy te będą przesyłane do platformy OneAtlas, zapewniając klientom natychmiastowy dostęp do danych, analiz i korelacji z unikatowym archiwum danych optycznych i radarowych.

Konstelacja Pléiades Neo będzie używać systemu SpaceDataHighway, aby zapewnić najkrótszy czas reakcji, najniższe opóźnienia i transmisję dużej ilości danych. Bardzo wysoka przepustowość komunikacji laserowej (do 1,8 Gb/s) oraz rozmieszczenie satelitów przekaźnikowych na orbicie geostacjonarnej pozwoli codziennie przesłać na Ziemię nawet 40 terabajtów danych w czasie zbliżonym do rzeczywistego, podczas gdy obecnie opóźnienia sięgają kilku godzin. Cztery satelity z terminalami działającymi w paśmie Ka umożliwią aktualizowanie programu w ostatnim momencie, nawet kiedy satelity nie będą bezpośrednio widoczne ze stacji naziemnej. Jest to ważne dla klientów, zwłaszcza jeśli chodzi o ocenę skutków katastrof naturalnych oraz niesienie pierwszej pomocy w zastosowaniach cywilnych i wojskowych.

Zintegrowane terminale laserowe nowej generacji mają zoptymalizowaną moc i zaoszczędzą 60 proc. masy i miejsca w porównaniu z obecnie używanymi terminalami. Zostały zaprojektowane przez Tesat Spacecom i zbudowane we współpracy między niemiecką agencją kosmiczną DLR oraz firmą Airbus. Dodatkową zaletą tych ulepszeń są znacznie obniżone koszty projektowania i integracji. Prace rozwojowe i weryfikacyjne są wspierane przez DLR z wykorzystaniem funduszy przyznanych przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii Niemiec.

Kosmiczna infostrada, znana też jako European Data Relay System (EDRS), powstała w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) między Europejską Agencją Kosmiczną (ESA) a firmą Airbus na potrzeby satelitów Sentinel realizujących unijny program Copernicus. Pléiades Neo będzie pierwszą komercyjną konstelacją wyposażoną w tę technologię, która zapewni niezwykle krótki czas reakcji.

Dzięki Pléiades Neo, klienci zyskają zwiększone możliwości monitorowania oraz efektywność operacyjną. Zgodnie ze strategią firmy Airbus, która przewiduje rozwój cyfryzacji i łączności, segmenty naziemne nowej generacji będą ułatwiać dostęp do informacji, oferując funkcje maszynowego uczenia się oraz zautomatyzowanej analizy. Zapewnią też możliwość jednoczesnego realizowania wielu misji oraz przetwarzania obrazów w dużej skali.

Konstelacja Pléiades Neo, w całości finansowana i obsługiwana przez firmę Airbus, stanowi przełom w dziedzinie obserwacji Ziemi i zapewni klientom nieprzerwany dostęp do usług wysokiej jakości przez następnych 15 lat.

Źródło informacji i zdjęć: Airbus Defence&Space

Czytany 141 razy Ostatnio zmieniany środa, 13 wrzesień 2017 13:15

Artykuły powiązane

  • Airbus wysyła satelitę telekomunikacyjnego EchoStar 105/SES-11 na miejsce startu.

    Statek kosmiczny EchoStar 105/SES-11, zbudowany przez Airbus Defence and Space dla EchoStar, został wysłany z zakładów firmy Airbus w Tuluzie we Francji na kosmodrom Cape Canaveral na Florydzie, skąd rakieta SpaceX wyniesie go na orbitę w październiku.

  • Airbus otwiera centrum wykańczania i dostaw samolotów A330 w Chinach.

    Airbus zainaugurował działalność centrum wykańczania i dostaw A330 (Completion and Delivery Centre, C&DC) w Tianjin w Chinach, robiąc kolejny krok na drodze do zwiększenia globalnego zasięgu firmy i zacieśnienia strategicznego partnerstwa z Chinami. Jednocześnie liniom lotniczym Tianjin Airlines przekazano pierwszy A330, który ma zostać dostarczony z C&DC.

  • Fundacja Airbus i francuski Czerwony Krzyż niosą pomoc ofiarom huraganu Irma.

    Fundacja Airbus i francuski Czerwony Krzyż wysłały samolot testowy Airbus A350 XWB z 30 tonami zaopatrzenia i 84-osobowym zespołem medycznym z Francji do Pointe-à-Pitre na Gwadelupie. Zaopatrzenie obejmuje generatory, maszyny do odkażania wody, lampy słoneczne, łóżka i moskitiery. Jest przeznaczone dla ofiar huraganu Irma na wyspach Saint-Martin i Saint-Barthélémy oraz do późniejszej dystrybucji na Karaibach.

  • CMIG Leasing zwiększa zakres współpracy z Airbus Helicopters w Chinach.

    CMIG Leasing (poprzednio znana jako CMIFL) i Airbus Helicopters zwiększyły zakres swojego partnerstwo poprzez podpisanie porozumienia podczas wystawy China Helicopter Exposition 2017, które sygnowali Tang Min, prezes CMIG Leasing oraz Marie-Agnes Veve, dyrektor generalna Airbus Helicopters China.

  • Emirates świętują odbiór 100. Airbusa A380 obniżając ceny biletów.

    Emirates, największe międzynarodowe linie lotnicze na świecie, tej jesieni odbiorą swój setny flagowy samolot Airbus A380. Będzie to bezprecedensowe wydarzenie w historii branży lotniczej - 260 szerokokadłubowych samolotów Emirates tworzy największą flotę Airbusów A380 i Boeingów 777 na świecie.

  • Airbus Defence&Space przekazał 8BLT symulator lotów samolotu C-295M.
    Wojsko Polskie jest trzecim na świecie właścicielem Symulatora Lotów Samolotu C-295M. Full Flight Simulator (FFS) wyprodukowany przez kanadyjska firmę CAE został przekazany przez Airbus Defence and Space.
  • Linie lotnicze All Nippon Airways odbierają swój pierwszy A321neo.

    Japońskie linie lotnicze All Nippon Airways (ANA) odebrały swój pierwszy A321neo, zostając jednym z pierwszych operatorów wersji samolotu napędzanej silnikami turbowentylatorowymi Pratt & Whitney PW1100G-JM.

  • SatRevolution kończy prace nad platformą satelitarną.
    Wrocławska spółka SatRevolution kończy prace nad autorską platformą satelitarną tzw. satellite bus. Konstrukcja stanowi element pierwszego polskiego satelity komercyjnego – Światowida. Jak powiedział PAP współzałożyciel spółki Grzegorz Zwoliński testy sprzętu mają zakończyć się w drugiej połowie 2018 r.
  • Nowa umowa z United Airlines zwiększa zamówienie na A350 XWB do 45 samolotów.

    Linie lotnicze United Airlines zwiększyły liczbę samolotów A350 XWB, które dołączą do ich floty, zmieniając i rozszerzając swoje poprzednie zamówienie z 35 A350-1000 na 45 A350-900, aby zastąpić starsze, mniej efektywne samoloty i wesprzeć przyszły rozwój działalności.

  • Airbus Perlan Mission II zapisuje się w historii. Nowy rekord wysokości lotu szybowca.

    Airbus Perlan Mission II, pierwsza na świecie inicjatywa wysłania bezsilnikowego samolotu na granicę przestrzeni kosmicznej, zapisała się wczoraj w historii. Perlan 2 wzniósł się na wysokość ponad 52 000 stóp (15 000 metrów) nad Patagonią w Argentynie i ustanowił nowy światowy rekord wysokości lotu szybowca.

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top